question utilisation voltage 103

salut, j'avais une question (peu etre bete ?) par rapport au fonctionnement d'accessoires sur branché sur l'allumage

je m'explique, je voudrais installer un systeme de compteur/compte tours sur ma 103

probleme, le systeme est prevu pour tourner sur 12V alors que mon allumage est en 6V

c'est ce systeme la: http://fr.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-Speedometer-Odometer-Gauge-0-160km-h-13000-RPM-LED-Backlight-Tachometer-Set/32570214899.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201602_5_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_508_10020_10018_10019,searchweb201603_2&btsid=5dfab0d8-625f-439a-851b-36bc70356d45

j'ai vu que des personnes en avaient monté sur mob et que ça marchait bien.

si je le monte sur le 6V j'aurais quelles conséquence ? luminosité plus faible ? compte tours faussé ? ou tu simplement rien ne fonctionnera ?

sinon y'a t'il une possibilité de passer l'allumage en 12 V sans avoir besoin de tout changer et de passer sur les cdi bleu ?

merci d'avance

Salut Karpay,

Il y a deux types d'allumage électroniques sur les 103, beaucoup en 6V, mais quelques un en 12V... Mon 103 SP2 de 1986 est monté en 12V par exemple.

Je n'ai jamais trouvé la différence avec les autres allumage, le bloc CDI peut-être ???

Je me suis rendu compte qu'il y avait eu des modèles en 6V, lorsque j'ai essayé de monter du 12V sur le 103 de mon filleul, les ampoules flashaient dès que j'accélérais...

Il faudrait que l'on fasse des tests avec Fluky pour essayer de trouver la différence, et je pourrais p-e te dépanner d'un allumage en 12V si j'en trouve dans mon stock...

je voulais savoir parce que je dois avoir 3 ou 4 allumage electro mais tous des 6V.

pour les CDI j'ai vu que les bleu (12v) serait bridé au niveau du nombre de tours/min ou un truc du genre donc pas top pour des machines non origine.

c'est pour ça que j'aurais bien tenté en restant sur du 6V

sinon il y a les allumages moriyama en 12v mais pas envie d'investir la dedans car en plus de l'allumage il faudrait que je prenne un vilo gros cone pour l'adapter donc ça fait chéross.

les bloc cdi bleu sont bien bridé , et les gris aussi !

Pour les CDI, faites gaffe, il y a eu des adaptables bleus qui n'étaient pas bridés et attention à ne pas mettre des CDI de scoot à la place, j'ai troué un piston sur le Production à cause de cette erreur...