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Message par chris chrome le Sam 28 Oct 2017 - 18:27

Ça y est, je me lance. Après Vinz, Fabrice, je m'y colle.
Le troisième 50 CF est en cours de création et s'a ne fera que le troisième que je peindrais.

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Démontage des carénages, puis aérogommage, quelques réparations à faire mais sauvable

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Message par webmobeur le Mer 1 Nov 2017 - 11:23

L'aérogommage ?

Tu utilises quoi pour effectuer ce procédé ? Ta sableuse avec un sable très fin, ou autres choses ?

Nickel le rendu en tout cas Smile

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Message par chris chrome le Mer 1 Nov 2017 - 11:41

On parle d'aerogommage lorsqu'on utilise une pression de 0,5 bar à 6 bars maximum et suivant le type de granulats que l'on utilise au-delà de de 6 bars on parle de sablage.l' aerogommage évite l'échauffement des pièces donc elle ne se déforme pas et suivant les abrasifs archifine, bille de verre, bicarbonate de sodium ,coquille de noix etc .... tu peux traiter différents matériaux
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Message par chris chrome le Mer 1 Nov 2017 - 19:52

aujourd-huit debut des reparations des polyesters avec de la résine et du mat de verre.je vais laisser sécher et ferais le reste plu-tard

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après ça le démontage

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début du sablage avant réparation et modification

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finirais le sablage demain si j'ai le temps
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Message par jumax85 le Dim 17 Déc 2017 - 22:16

Bonsoir j’aimerais telment être à votre place.c’est mon prochain projet mais comment trouver les carénages ? Ils sont introuvables.


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Message par jack177071 le Lun 18 Déc 2017 - 1:12

chris chrome a écrit:On parle d'aerogommage lorsqu'on utilise une pression de 0,5 bar à 6 bars maximum et suivant le type de granulats que l'on utilise au-delà de de 6 bars on parle de sablage.l' aerogommage évite l'échauffement des pièces donc elle ne se déforme pas et suivant les abrasifs archifine, bille de verre, bicarbonate de sodium ,coquille de noix etc .... tu peux traiter différents matériaux

Bonsoir,

j'ai travaillé pour une boite qui voulait mettre au point un système de décapage de la peinture des avions à base d'amidon de blé .... une sorte de graine de couscous assez dure pour simplifier Very Happy  .....
Le but était d'utiliser un média non agressif, écolo, qui puisse se recycler facilement.

Ca marchait très bien .... mais on empèchera jamais un avion d'aller se faire se décaper au Pakistan (ou ailleurs ...) avec des tas de saloperies de produits chimiques totalement rejetés  dans la nature ... mais surtout une main d'oeuvre quasi gratuite .... Donc cette belle invention est tombée à l'au Crying or Very sad
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Message par Le mobeur vendéen le Lun 18 Déc 2017 - 13:24

jumax85 a écrit:Bonsoir j’aimerais telment être à votre place.c’est mon prochain projet mais comment trouver les carénages ? Ils sont introuvables.


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Salut, il y a des reproduction sur le site "Hubert cycles"

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Message par chris chrome le Lun 18 Déc 2017 - 16:28

Les carénage ne sont pas le plus dur à trouver si tu te lances à en faire une tu verras que certaines pièces sont beaucoup plus difficile à trouver
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Message par fabrice le Lun 2 Avr 2018 - 22:20

Le bras oscillant par exemple. Tu garde le rond?
Il y a aussi de la refabrication sur les housse de barre de renfort et les autocollants.
Le plus dur à mon avis c'est les pièces racing produites par Bidalot!
Tu as avancé sur le projet? Moi je ne vais pas etre prêt pour le circuit cette année, j'en ai peur... J'ai la base de la mob, un magnum XR et moteur liquide d'origine à revoir et quelques bricoles sur la fourche et le freins à disque...

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