elle veut pas marcher !

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Message par vieux boulons le Dim 21 Jan 2018 - 12:17

pas moyen de faire marcher cette 51
j'ai tout démonté et tout remonté avec roulements et joints neufs

changer condo , rupteur et bobine , carbu gurtner neuf puis dellorto de 15 neuf
finalement hier j'ai mis un allumage electronique
il y a une belle étincelle
je pense avoir monté tout ça comme il faut
elle démarre , accelére a fond , tient pas le ralenti , cale tourne pas rond
bref ça va pas
mais est ce que ça peut venir des clapet ?

elle veut pas marcher ! 51v_110
elle veut pas marcher ! 51_v_210
elle veut pas marcher ! Img_2017
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Message par JyCé le Dim 21 Jan 2018 - 17:29

Ton avance est bonne ?
Pas de prise d'air au niveau pipe et clapets ?
Pour tester une prise d'air (carbu , pipe ou joints spi) tu peux essayer
de boucher avec ta main l'entrée du filtre à air quand le moteur tourne ....
si pas de prise d'air , le moteur doit s'éteindre aussitôt.

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Message par vieux boulons le Dim 21 Jan 2018 - 19:20

avance a 1.5mm
j'ai verifier le serrage de toute la visserie du moteur
hier quand j'ai touché le carbu j'ai pris un coup de jus
il n'y a pas d'antiparasite et il pleuvait
je suppose que c'est pour ça ....
mais je vais essayer comme tu me dis demain
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Message par Fluky le Lun 22 Jan 2018 - 7:16

Mets une bonne masse commune allumage/CDI/bobine HT/moteur ; surtout pas prise sur l'axe moteur.
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Message par vieux boulons le Lun 22 Jan 2018 - 8:15

la masse est prise avec la fixation de la bobine
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Message par Flyman17 le Mar 23 Jan 2018 - 6:37

As tu regarder le pot d'échappement ?
Le carburant arrive bien au carbu, la mise a l'air libre du réservoir, ok ? ...

Sinon, il y a le sorcier vaudou What a Face

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Message par vieux boulons le Mar 23 Jan 2018 - 7:01

le pot a été décalaminé
le carburant arrive bien
mise a l'air libre impec
hier soir elle refusait de démarrer
je vais opter pour le vaudou mais j'ai pas envie de tué une poule mrgreen
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Message par vinz le Mar 23 Jan 2018 - 7:48

Fluky a écrit:Mets une bonne masse commune allumage/CDI/bobine HT/moteur ; surtout pas prise sur l'axe moteur.

Pourquoi, pas sur l'axe moteur, c'est le montage d'origine.
elle veut pas marcher ! 51-7188-005

Après decalaminage du pot, des fois il reste  des petits morceaux qui se décolle et viennent boucher la sortie.

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Message par vieux boulons le Mar 23 Jan 2018 - 10:34

oui elle va de l'axe moteur a la fixation de la bobine ...
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Message par vieux boulons le Mar 23 Jan 2018 - 19:18

il faut que j'essaie avec un autre pot . :yep:
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Message par JyCé le Mer 24 Jan 2018 - 0:02

Pour installer ton allumage électronique ça n'a pas été trop dur ?
Tu avais une notice fournie avec ?

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Message par Flyman17 le Mer 24 Jan 2018 - 6:29

C'est un Moryama, interchangeable avec l'allumage a vis ! mais quelle fiabilité !

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Message par Fluky le Mer 24 Jan 2018 - 7:21

vinz a écrit:Pourquoi, pas sur l'axe moteur, c'est le montage d'origine.
C'est vrai, et c'est bien quand c'est neuf ou récemment remis à neuf ; mais lorsque la culasse commence à être bien oxydée à l'intérieur là où passe l'axe, j'ai souvent vu des masses plus que douteuses.
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Message par vinz le Mer 24 Jan 2018 - 7:47

Oui quand on mets la masse au bout de l'axe juste derrière l'ecrou.
Mais si on la mets bien entre deux entretoises métallique normalement y a plus de contact?

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Message par vieux boulons le Mer 24 Jan 2018 - 8:35

JyCé a écrit:Pour installer ton allumage électronique ça n'a pas été trop dur ?
Tu avais une notice fournie avec ?

non en suivant les instructions sur le site de vincent c'est facile
et puis c'est fil rouge avec le fil rouge et le bleu avec le bleu mrred
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Message par GIL LA BRICOLE le Sam 3 Fév 2018 - 12:26

Et si tu l'amenais demain José pour un exercice de dépannage après la tartiflette !!!! Ce serait rigolo :youpi: :youpi:

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Message par vinz le Sam 3 Fév 2018 - 12:40

au pire sa fera évacuer plus vite l’apéro et le digestif !!!
Une bonne séance de pédalage lol!

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Message par vieux boulons le Dim 4 Fév 2018 - 0:03

oui , une vingtaine de spécialistes devrait trouver une petite panne de rien du tout ..... geek geek
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Message par JyCé le Dim 4 Fév 2018 - 0:25

Après l'apéritif , c'est pas si sûr..... drunken

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Message par Daniel S le Vendéen le Lun 12 Fév 2018 - 19:22

ET alors cette 51 ???
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Message par vieux boulons le Mar 13 Fév 2018 - 7:53

bof
elle a fait un stage chez jycé
le joint d'embase était pincé , il y avait une fuite .
tout est ok
mais elle ne fonctionne toujour pas ...... c'est un mystère
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Message par Daniel S le Vendéen le Mar 13 Fév 2018 - 9:06

Ben merdum !!!

Dommage que j'habite un peu loin, mais si Jycé n'a pas trouvé... Rolling Eyes  Rolling Eyes elle a un allumage électronique, la je suis moins performant.. c'est sans doute de ce coté qu'il faut chercher .

Garde le moral ca va venir !
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Message par JyCé le Mar 13 Fév 2018 - 12:37

Effectivement , après avoir fait un stage chez moi et le tour de la question, elle démarre mais tourne bizarrement ..
Elle fait des coupures d'allumage un peu comme quand on a un condensateur qui fait des siennes sur un allumage à rupteur. scratch
Le problème , c'est qu'on est sur un allumage électronique tout neuf ....
Du coup , il faudrait essayer de remonter un allumage à rupteur pour voir si elle fait pareil ou pas .

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Message par Daniel S le Vendéen le Mar 13 Fév 2018 - 12:49

Re,
C'est sans doute pas grand chose mais faut tomber dessus, j'ai parfois eu ce problème mais comme à part la Dakota tout le reste reste en allumage classique.
C'est le problème du 2 T faut que allumage et carburation soit au top..
Changer de fil de la bougie, virer l'antiparasite ? bougie R ? le carbu c'est un 15 ? j'ai eu une petite prise d'air sur ma 89, en remontant le carbu elle c'est mis à tourner super bien alors que je galérais depuis pas mal de temps ! pétouillait et tournait irrégulièrement.
A suivre !
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Message par chappy85 le Mar 13 Fév 2018 - 19:26

Daniel à soulevé la bougie et l'antiparasite. Recherche peut-être de ce coté ou bien une mauvaise masse ? scratch :pensif:
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