Restauration AV3

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Message par Grattechat le Dim 16 Fév 2014 - 13:04

Bon ben pas moyen de le mettre en route !!! problème de carburateur peut-être !!!
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Message par Grattechat le Dim 16 Fév 2014 - 18:54

le moteur tourne mais prend pas trop de tour.

https://www.youtube.com/watch?v=QG0xzkD6CMQ&feature=youtu.be
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Message par Christophe le Dim 16 Fév 2014 - 21:48

Salut!

Ton câble d'accélérateur est bien tendu? S'il n'est pas assez tendu, ton boisseau ne se lève pas beaucoup voire pas du tout...  Very Happy 

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Message par Grattechat le Lun 17 Fév 2014 - 6:23

Allez, c'est lundi matin, j'ai une semaine de folie qui m'attend, mais je vais essayer de refaire tourner le moteur ce soir et je vais visser le tendeur du boisseau du carburateur pour voir si il prend plus de tours.
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Message par Grattechat le Mer 19 Fév 2014 - 19:00

Je viens de me rendre compte d'un petit souci, je crois que le volant "rentre" trop et du coup, le volant touche le stator, il fait que je mette un papier joint devant la came.
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Message par Grattechat le Dim 9 Mar 2014 - 20:41

Ça y est, j'ai trouvé pourquoi mon AV3 ne marche pas. Elle est possédée, l'exorciste version Rochefort sur mer !!!!
Dès que le moteur est sur le banc de test, c'est pratiquement une horloge, le moteur a tourné vendredi soir et ce matin, tout allait bien. Ce soir, je l'ai remonté sur la mob et là, plus rien, plus de vie, moteur HS.
Je viens de l'enlever et j'ai remis le moteur sur le banc, là, il est reparti.
Faut que je trouve un curé exorciste !!!!
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Message par Grattechat le Mer 2 Avr 2014 - 21:15

Ce soir j'ai acheté chez MBK à Rochefort une bobine HT "externe" histoire de voir si mon moteur marcherait mieux.
Bizarre quand tout est branché il y a une étincelle minuscule et bleue alors que je pensais que l'étincelle serait bien éclatante. Dès que je remets le branchement normal, j'ai une belle étincelle, là je pige pas.
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Message par Fluky le Ven 4 Avr 2014 - 21:08

Normal, vu que tu as branché la sortie HT de la bobine interne sur l'entrée BT de la bobine extérieure...

Tu peux monter une bobine BT de Cady, elle a les 2 petits trous compatibles avec la platine AV3

Pour ton problème, je persiste à dire que ton allumage calé au pied à coulisse est mal calé, prends une vraie pige, Buzetti de préférence
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Message par Grattechat le Ven 4 Avr 2014 - 21:51

Le week-end prochain c'est les grand rassemblement de véhicules anciens à La Rochelle, je vais m'acheter une pige de calage vu que j'ai une AV44 qui attend dans le garage !!
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Message par Grattechat le Jeu 29 Mai 2014 - 13:29

Bonjour
Ce matin, opération remise en marche de l'AV3 !!!

Démontage du Stator
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Matériel en place
Restauration AV3 - Page 7 P1010017

Rodage de la came
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Remontage du Stator
Restauration AV3 - Page 7 P1010020

Calage de l'allumage selon ST FLUKY à 2,8mm.
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Message par Christophe le Jeu 29 Mai 2014 - 17:29

Verdict? Ça fonctionne?  Smile 

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Message par Grattechat le Jeu 29 Mai 2014 - 17:56

Elle fonctionne. Un bruit bizarre, démontage du stator et là. ..un pion de la bobine d'éclairage cassé. Donc perçage et vis de 4.
Remontage et il y a de l'étincelle.
Je termine de remonter et je teste.
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Message par Grattechat le Ven 30 Mai 2014 - 7:07

J'ai mis 2,7mm (au lieu de 2,Cool d'avance et elle tourne bien, elle arrive à m'emmener mais elle a pas la gouache, je pèse lourd c'est certain mais faut que je pédale....
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Message par Grattechat le Ven 30 Mai 2014 - 8:05

Ce matin, je me consacre à la selle

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Message par Grattechat le Ven 30 Mai 2014 - 13:54

Remontage de la selle
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Installation des vieux tendeurs
Restauration AV3 - Page 7 P1010029

Installation de la mousse "Armée de l'air"
Restauration AV3 - Page 7 P1010030

Sa housse grise
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Message par Grattechat le Mer 4 Juin 2014 - 19:30

Bonjour

Cet après-midi, rodage de la came avec du Belgom Alu, calage de l'allumage à 2,8mm et là...victoire j'ai fait un grand tour avec, elle a même emmené mon gros poids sur une petite côte, bref heureux le totof.
Et ce soir patatra !!! Elle marche plus très bien, elle est comme un avion de chasse, 1hoo de marche et 4h00 de maintenance.
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Message par Fluky le Mer 4 Juin 2014 - 21:14

Si t'as pas assez serré le volant, ça a pu se décaler.

Ca morfle bien le calage avec les machines sans embrayage si c'est pas souqué comme il faut
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Message par Grattechat le Jeu 5 Juin 2014 - 5:54

Merci Fluky

Je pense aussi que c'est ça le souci, la came a sûrement glissée un peu, c'est saoulant parce que j'avais réussi à ce que le volant ne touche plus la(les) bobines. Là je vais redémonter le stator et refaire un rodage de la came histoire de repartir comme il faut.
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Message par Fluky le Jeu 5 Juin 2014 - 9:03

Avec le Belgom alu tu l'as surtout polie.

Prends de la pâte à roder très fine.

Parfois un simple déglaçage des 2 cônes au papier 120 suffit
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Message par vinz le Jeu 5 Juin 2014 - 16:48

je ne voix pas trop l’intérêt de roder la came ?
A part usé la came et le vilo, ce qui risque de modifier le cone et donc peu être moins bien tenir c'est tous ce que ça peut faire.
Je suis du même avis que Fluky, un simple déglaçage suffit, en plus ça laisse quelque rayure qui permettent de bloqué mieux la came.

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Message par Grattechat le Mar 10 Juin 2014 - 6:58

Hier en fin d'après-midi, je me suis lancé à faire rouler l'AV3 plus loin et plus longtemps que dans ma rue.
Du coup je me suis fait une belle balade dans le marais de Brouage (pas vu de flics oufff). Bref elle a super bien fonctionné mais avec le vent contraire il faut l'aider parfois.
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Message par Grattechat le Mer 11 Juin 2014 - 19:20

Petit retour de la balade quotidienne du côté de Brouage

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Message par vieux boulons le Mer 11 Juin 2014 - 20:45

 Very Happy  elle est bien jolie cette petite !!
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Message par Grattechat le Ven 26 Sep 2014 - 17:57

Bonsoir,
Quelqu'un connait-il le déport qu'il faut sur une roue arrière de AV3 ??

Je sais pas si il faut un déport nul ou non ???
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Message par bbmicro le Ven 26 Sep 2014 - 18:41

???? je ne sais pas, mais je ne pense pas qu'il y ai de déport .

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Vive les deux roues anciens et ceux qui en prennent soin  Laughing 

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