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panne electrique sur 51 electronique

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Message par domy24 le Mer 13 Nov 2013 - 16:23

bonjour a tous ,le problème plus l allumage depuis que le môme a tirer sur les fils ,mardi nickel,et mercredi on a changé un fil de masse et depuis plus rien, plus étincelles j ai testes la bobine sur les 103 le jus arrive , et c est toute en 12v .ELP, merci d avance:affraid: 

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Message par Fluky le Mer 13 Nov 2013 - 18:45

A part le schéma je ne peux pas t'aider plus.

Débranche au cas où le fil noir et blanc qui sort du CDI

Schéma pour allumage Moryama

panne electrique sur 51 electronique 7Fluky-20131113-184853
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Message par domy24 le Jeu 14 Nov 2013 - 16:00

merci fluky,jai pas penser a ça sur les allumage classique la tresse existe sur la sienne non ,je vais voir ça et je tient aux courant ou aux jus lol merci

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Message par domy24 le Dim 24 Nov 2013 - 19:45

sa marche pas encore,toujour pas de jus a rien i conprendre elp , je craque

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Message par domy24 le Sam 30 Nov 2013 - 17:11

voici mes mob
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Message par JyCé le Dim 1 Déc 2013 - 0:05

......Suspect aucune photo à l'horizon pour moi (?)

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Message par domy24 le Dim 1 Déc 2013 - 12:44

Bonjour,

désoler J'ai eu un petit bug au niveaux des photo elle n' on pas voulut passer

Es que sur ton M16 tu as un allumage ou il y a le capteur a l'extérieure?

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Message par JyCé le Dim 1 Déc 2013 - 18:14

Sur le M16 , j'ai un allumage classique à rupteur/condensateur , avec la bobine HT externe...désolé..

Je ne sais pas trop comment est fait ton allumage , mais dans le doute je procéderais par élimination:
D'abord essayer une autre bougie, puis un autre anti-parasite .
Ensuite si pas d'étincelle , je testerais en enlevant l'antiparasite et en approchant l'extrémité du fil HT du cylindre pour voir si il y a une étincelle..
Si pas d'étincelle , je changerais le fil HT..
Si toujours rien je tenterais une nouvelle bobine HT externe.
Si toujours rien , je tenterais un autre boitier électronique .
A priori les réglage d'avance n'ont pas été modifiés , donc rien à craindre de ce coté ...
A tester aussi , la mise à la masse du moteur et de la bobine HT.
Tu peux aussi tester les fils de l'allumage un par un pour vérifier si l'un d'eux n'est pas coupé dans sa gaine.

Si tout ça est OK.....alors je donne ma langue au chat Crying or Very sad

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Message par Fluky le Dim 1 Déc 2013 - 19:33

L'allumage dont tu m'as envoyé les photos est un allumage à capteur externe de MBK Dakota/Kansas/Phénix.

Du coup je ne suis pas sur du tout que le bas moteur soit un bas moteur de M16 mais plutôt de ces machines.

Je ne sais pas du tout comment il se brancherait sur un CDI de 51, il faut suivre les fils.

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Vert : bobine BT
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Message par domy24 le Lun 2 Déc 2013 - 16:30

bonjour,les fils du bat moteur sont ,rouge blanc,bleu blanc sortit du capteur ,et ensuite blanc,jaune blanc .pour le cdi je crois que c est le méme je vais faire des recherches

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