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Message par GIL LA BRICOLE le Sam 5 Juil 2014 - 1:00

A flucky : céleron   ou céloron  Shocked Shocked 

Même le catalogue d'un vendeur de pièces fait l'erreur d'orthographe Very Happy   alors.....

http://www.melun-retro-passion.com/pieces-occasion/renault/re_02-dauphine/idcat-RE.02.1.1.PDI.

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Message par Grattechat le Sam 5 Juil 2014 - 6:21

Oui c'est un petit couac d'orthographe, le céloron est une matière très utilisée en aéronautique (mon domaine), toutes poulies de passage de câbles sont en céloron. Attention à ceux qui voudraient la travailler au tour ou à la fraiseuse, c'est une bouffeuse d'outils !!!! Et en prime ....l'odeur !!
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Message par le basque le Sam 5 Juil 2014 - 17:46

il me revient un truc en mémoire.
il me semble que la culasse des dauphines comporte un tube intérieur pour le liquide de refroidissement;vérifie si ce tube n'est pas perforé par la rouille. Wink 

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Message par Daniel S le Vendéen le Sam 5 Juil 2014 - 17:52

Re,
C'est idem pour la Traction, ce tube est souvent HS...il me semble que le célOron est aussi de mise sur les Panhard, c'est bien fragile ça !
Bon courage !

Nb: j'en ai travillé à la fraiseuse pas facile à usiner pour les raisons invoquées !
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Message par GIL LA BRICOLE le Lun 7 Juil 2014 - 14:33

Un peu de peinture en attendant les pièces

carter du bas-moteur et cache-culasse avec l'appellation Ventoux que j'ai agrémentée en jaune "à main levée"

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140707-011226

Dynamo 6V et démarreur . Capot de transmission noir.
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-3-20140707-011229

J'ai aussi enlevé le capot du coffre pour traiter la partie AV inaccessible

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140705-220822

Installation d'un klacson à 2 trompes retrouvé dans mes cartons. Prévu en 12V mais il fonctionne en 6V

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-4-20140705-220826

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Message par Daniel S le Vendéen le Lun 7 Juil 2014 - 15:17

Salut Gilbert,
Si tu cherches une batterie en 6 volts, chez AD Bld de l'industrie à LR, ils ont ça, j'en ai trouvé une pour ma Trac....
Tu avances vachement bien et vite BRAVO...
A+
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Message par GIL LA BRICOLE le Lun 7 Juil 2014 - 15:49

OK Daniel et merci pour l'adresse. Pour l'instant j'ai toujours l'ancienne qui m'indique 6,2 V mais je ne connais pas son âge. Elle me permet de contrôler tout ce qui est électrique ; code/phare ,clignotants, feux de position, de stationnement, stops.Tout marche. Juste le moteur d'essuie-glace qui ne fonctionne pas et je vais le démonter mais sous le tableau de bord , dur dur pour accéder.

Je verrai lorsque la mise en route arrivera Very Happy si je dois ou non changer la batterie.

Le remontage du moteur est prévu cette semaine. Je compte prendre des photos étape par étape et les poster. Je pense que ce sujet placé en "bar" ne sera pas jugé indésirable Shocked Ce n'est pas de la mob mais c'est de la mécanique  sunny

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Message par Daniel S le Vendéen le Lun 7 Juil 2014 - 16:03

Ben moi je trouve ça bien ici.. le bar on cause  de tout.. Very Happy 
Charge ta batterie en 6 volts car elle se dégrade vite si tu passes en dessous de 6 volts conseil d'amis !


Dernière édition par Daniel S le Vendéen le Lun 7 Juil 2014 - 19:43, édité 1 fois
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Message par cricri le Lun 7 Juil 2014 - 18:37

gil
pour le moteur d essuies glaces c est un peu plus puissant que les lampes code une batterie faible est ca marche pas verifie la tension de la batterie bouton  essuie s glace en marche

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Message par GIL LA BRICOLE le Mar 8 Juil 2014 - 23:37

A cricri
: j'ai essayé de tester le moteur d'essuie-glaces comme tu me dis mais le voltage ne bouge pas .
Il faut que je vérifie les connections au bouton de commande et au moteur en question. Si c'est bon il ne restera plus qu'à démonter Very Happy 
La souplesse du dos ne suis pas toujours !!!! lol

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Message par philmob le Mer 9 Juil 2014 - 8:48

pour la petite histoire mes parents et grands parents avaient achetes 2 dauphines en meme temps l une etait immatriculee 320 CW 85 la rouge et l autre 321 CW 85 la blanche (mes parents)
et oui je me souviens etre alle a la concession à fontenay le comte avec mon pere et G pere chercher les 2 BB c etait pas rien !!!!!
souvenirs souvenirs !
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Message par GIL LA BRICOLE le Mer 9 Juil 2014 - 9:12

Elles ont été construites jusqu'en 1968 je crois. Année de la révolution à Paris !!!!! :attaque: :attaque: 

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Message par Daniel S le Vendéen le Mer 9 Juil 2014 - 18:55

Re,
Le moteur d'EG est-ce un SEV ? si oui c'est assez simple (comme le Traction ) il suffit de bien démonter et mettre de l'huile sur les paliers, déglacé le rotor ( ou une trés petite passe de tour ) dans ce cas,passer une lame de scie entre les plaques en cuivres , attention le ressort des charbons font un court-jus si c'est pas isolé !
Bon courage
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Message par GIL LA BRICOLE le Mer 9 Juil 2014 - 22:31

J'ai démonté le bouton de commande des EG : un simple basculeur à gauche du tableau de bord et là surprise ....un fil était libre dans son logement. Alors ça marche et même bien ! et surtout pas besoin de démonter plus. Very Happy 
Le bouton en question

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La plaque minéralogique AV bascule pour accéder à la roue de secours sous le coffre

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-5-20140709-222527

beaucoup de nettoyage en perspective par là. Il faudra mettre des soufflets de chaque côté de la barre de direction.

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140709-222525

vue rapprochée du compteur dans la tradition ...

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-3-20140709-222526

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Message par GIL LA BRICOLE le Ven 25 Juil 2014 - 0:01

Ma commande de pièces est enfin arrivée mais sans les coussinets de paliers en rupture!! Evidemment ils ne m'avaient rien dit. Je les ai commandés ailleurs et devraient bientôt arriver.
En attendant j'ai nettoyé les 5 jantes pour les repeindre au pistolet. J'ai fait monter 4 pneus neufs pour le CT
chantier -peinture en plein air

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140716-204007
ça donne ça

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140724-233556

La boite jaune contient les chemises/pistons et on voit la pochette de joints complète

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140724-233559

J'ai démonté la plaque minéralogique AR et j'ai trouvé Une immatriculation antérieure du Lot

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140724-234508

Le pare-brise et ses décorations. Souvenez-vous : la chère vignette...... Crying or Very sad

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140724-234511

A suivre

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Message par Daniel S le Vendéen le Ven 25 Juil 2014 - 8:23

Salut Gilbert,
Bien ça avance ton chantier, les roues équipées et repeintes sont trés belles, bravo !
La vignette à moi ne me manque pas du tout, c'était " pour les vieux" il parait  Very Happy merci Mr Ramadier je crois, tu dois t'en souvenir.
La semaine prochaine je pourrai venir la voire ?
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Message par le basque le Ven 25 Juil 2014 - 9:01

ça traine pas,elle va vite retrouver la route. :bravo: :bravo: 

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Message par GIL LA BRICOLE le Sam 26 Juil 2014 - 14:28

manque plus que le moteur !!! lol! lol! lol! lol! lol! 

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Message par GIL LA BRICOLE le Dim 3 Aoû 2014 - 22:42

Le remontage du moteur est prévu pour le vendredi 8 août.

Ce dimanche j'ai trouvé un rétro au vide-grenier de l'Ile d'Olonne pour 2 € et le voilà monté. C'était une option à l'époque!!!

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140803-222535

Une vue du coffre qui laisse apercevoir le pot neuf

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-20140803-222831

J'ai remis les tapis de sol et remplacé un caoutchouc de pédale qui manquait.
L'accélérateur est du type "suspendu à roulette"

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140803-222538

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Message par GIL LA BRICOLE le Sam 9 Aoû 2014 - 0:31

Aujourd'hui, on a procédé au remontage du moteur en suivant de près la RTA . Merci Triolais  Very Happy Very Happy 

Pas de gros problèmes en avançant doucement. Je vais faire un bâti pour tenir solidement le moteur bien droit et le régler hors de la caisse avant de le remettre en place.

En gros c'est  -mise en place du villebrequin . Clé dynamométrique obligatoire pour les serrages
                   - montage chemises et  fixation des pistons sur les bielles .
                    - pieds de bielles sur villebrequin
                     - pompe à huile et doigt d'allumage
                      - arbre à cames et ses 3 pignons dans le carter de distribution
                     - joint de culasse à sec
                      - culasse et tout le système de basculement des soupapes
                       - ensemble admission/ échappement
                       - carter du bas-moteur
Les 3 coussinets de palier sont en place
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140808-193743
le villebrequin sur ses 3 paliers
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140808-193746
fermeture du palier central
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140808-194823
chemises et pistons en place. Ils sont bloqués de façon provisoire pour retourner le moteur et fixer les têtes de bielles sur leur palier respectif
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140808-195859
pignon d'arbre à cames en haut
petit pignon de villebrequin en bas
pignon intermédiaire neuf (en céloron)
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140808-201339
pose du carter de distribution
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140808-201342
pompe à huile
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140808-201735
tubulures adm/échap + carbu
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140808-201739
les culbuteurs 0,15 adm et 0,20 échap
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140808-202313
pose du joint de carter inférieur
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140808-202316
carter inférieur en préparation de pose
Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-20140808-202604

Il me manque une plaque pour poser la pompe à eau.

Après, il me restera à poser les éléments externes : dynamo , démarreur, allumeur, bobine, pompe à essence.  le radiateur sera monté directement dans le compartiment- moteur.


Dernière édition par GIL LA BRICOLE le Sam 9 Aoû 2014 - 23:51, édité 3 fois

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Message par bbmicro le Sam 9 Aoû 2014 - 7:29

Super la séance mécanique, c'est du sérieux  cheers , va être toute neuve ton ancienne.

Juste un petit truc pour taquiner " - pieds de bielles sur villebrequin" la bielle est un animal qui vit la tête en bas, donc c'est la tête de bielle qui va sur le villo Smile

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Message par GIL LA BRICOLE le Sam 9 Aoû 2014 - 10:02

ah ok bbmicro!!! mais n'oublie pas que je suis en apprentissage Very Happy Very Happy  3è mois !!!!!!!!!! LOL

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Message par GIL LA BRICOLE le Mer 13 Aoû 2014 - 15:26

J'ai fabriqué un bâti solide pour un banc d'essai du moteur avant de procéder à sa remise en place.

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140813-142800

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140813-142803


Tous les éléments périphériques sont installés à part la pompe à eau dont il me manque la plaque/ support.

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140813-142950

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140813-142953

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-1-20140813-143321

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-2-20140813-143324

Cette photo est d'hier (le tuyau d'essence n'est pas sur la pompe et le fil rouge de bobine n'est pas le bon).

Ma Dauphine 1090 - Page 2 7sarev-20140813-152048


Dernière édition par GIL LA BRICOLE le Jeu 14 Aoû 2014 - 0:58, édité 1 fois

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Message par Daniel S le Vendéen le Mer 13 Aoû 2014 - 16:20

Bonjour,
Ben tu as bien bossé dessus, bravo...tu as trouvé/changé les coussinets ?
A bientôt !
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Message par GIL LA BRICOLE le Mer 13 Aoû 2014 - 16:46

A Daniel :J'ai enfin trouvé les coussinets de bielles chez Bretagne auto rétro début août  Rolling Eyes 

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