achat passiont

bonsoir j ai acheter mon 103 spx qui n avais pas tourner depuis 2 ans. j ai mis une bougie demonter le carbu soufler et remontage 2 coups de kik elle demare nikel le seul plobleme c et la poulie qui passe en velo et l embreyage qui colle si on la pousse une fois en marche nikel. je voudrait savoir si le cdi et brider le carbu et un 1515 le pot et souder donc surement a virer je metrait des photo demain et je vais avoir un 103 mvl bientot merçi a plus

On voudrait bien voir des photos de ces deux engins.
Tu les a acheté pour les revendre ou pour les remettre en route ?

pour les remettre en route une pour le gamin et l autre pour nous . j ai changer le guidon tordue .pour un de 40v et a debloquer la fourche et les freins a changer et apres sa rouleras

C'est vrai que la fourche bloquée , c'est la maladie des 103 .
C'est mal fichu car la flotte rentre dans le fourreau du bas et une fois rouillé plus rien ne coulisse...
Je pense qu'ils auraient du faire en sorte que ce soit le tube du bas qui rentre dans celui du haut , et non l'inverse.
Et des fois c'est encore pire , quand la mob a tapé contre un obstacle et que les tubes sont très légèrement faussés.

merçi je demonte ça demain le mome s etait planter vrier mai pas tordue et je vais mettre les photo a plus

Bonsoir,
De quel couleur est ton boitier cdi?

noir et je sais pas l année je met les photo

noir et je sais pas l année je met les photo et ça marche pas

tu prends quel hébergeur d'images?

Boitier noir = non bridé (6 volt)
Boitier bleu = bridé (12volt)
Boitier gris = Bridé (6 volt)

Avec un boitier noir, un Dell'orto SHA de 15 (gicleur de 65) , et un pot de SPX , le 103 marche vraiment très bien .

merçi boitier noir carbu de 15 pour le pot une merde c est fait coment

pour les photo je verait demain avec le gamin

en fait c est un 103 clip

C'est celle-ci ta mob ?

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Et ton pot d'origine c'est lequel des deux ?:

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bonsoir comment faire pour decriper la fourche et devisser les foureauts et sa marche comment l enbreyage vu qu il a pas de variateur et qu il colle si on la pousse et pas de probleme au kik pour jycè c est la même et le pot le premier mais souder sans la tige fileter

Salut,
Pour tes fourreaux de fourche , tu dois avoir des bouchons en haut de chaque tube, et à l'intérieur du tube tu dois pouvoir accéder à un écrou qui libère le ressort et le fourreau du bas.
Mais sous réserve car je n'ai jamais démonté ce modèle de fourche de 103 , alors peut-être que quelqu'un ici le connait mieux (?).
Tu peux commencer par mettre du WD40 à l'intérieur du tube en ôtant le bouchon dont je parlais ci dessus, et laisser agir un moment en comprimant la fourche de tant en tant pour voir si cela débloque le mécanisme...

Pour l'embrayage , il faudrait démonter pour voir d'ou vient le problème.
Quand tu donnes des coups de kick, la roue arrière est entrainée , ou elle ne bouge pas du tout ?

Si le boitier cdi est noir, il n'est pas bridé.
Il y a un variateur sur cette mob, il est sur le vilebrequin, l'embrayage est sur la poulie.
Ton problème d'embrayage qui colle vient surement du système qui permet de démarré en poussant.
C'est la petite fléché sur la cloche d'embrayage.

Noir avec résine noire, pas noir avec résine verte

noir avec resine noire

qui sais debloquer la fourche la dessus

Je ne connais pas les Peugeot, mais pour les Motobécane, je démonte la roue, le garde boue et je retourne la mobylette.
Comme ça je pulvérise du WD40 sur le bas de la fourche (dans les tubes, pour que les plongeurs se débloquent) et je démonte les plongeurs en tournant. En 5 - 6 tours ça se démonte, et les ressorts viennent avec. Je graisse le tout et je remonte.

Je sais pas comment ça se passe chez Pijot

les tube de fourche sont gripper inpossible de les tourner je vais remetre du degripant pour voir . l autre probleme j ai plus de freins jai ponçer les machoire qui sont pas user mais la mob a 17452km sa serait pas les roue qui serait user sa mais arriver sur le 51 . on a changer la roue et sa marche

Le câble de frein est bien tendu?

Le mieux serait sans doute de te procurer le manuel d'entretien ou d'atelier, ou alors de poser la question sur google.
Voici ce que j'ai trouvé , mais c'est une fourche de 51.
C'est peut-être pareil sur le 103 clip(?)

http://www.mobcustom.com/3153-demontage-remontage-complet-fourche-mbk-51

voila le 103 clip


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