Kreidler Florett RM 50

Bonjour à tous   ,

Je me permets d'ouvrir un sujet pour vous présenter la restauration d'un Kreidler Florett Rm 50 de 1976 acheté au printemps.

Ca va être relativement simple, ça ne sera pas une restau "sortie de caisse", voila ce que je compte faire:

- Dépose du moteur, démontage complet, changement de ce qu'il y a changer, remontage.
- Démontage de la partie cycle, sablage et peinture époxy pour toutes les pièces peintes.
- Changement des rayons et cerclages de roues, et autres petites bricoles.

Bien sûr ça c'est la théorie, dans la pratique... je vous tiendrais au courant !






La mayonnaise qui servait de lubrifiant de boite...

Salut le neveu belle machine le FLORET bien prépare ça marche fort
je vois que la JAWA n est pas terminèe c est bien d avoir du travail d avance

ce qu'il y a de bien sur les kreidlers en plus du moteur performant le reste suit.partie cycle,suspension et surtout les freins.une petite moto,quoi.

Je propose qu'on bannisse ce mec qui me gonfle sévère avec ses machines exceptionnelles.

Jalousie, quand tu nous tiens...

En tous cas, ton atelier "fait" sérieux, les machines sont superbes et tes projets très intéressants. J'ai hâte de suivre cette restauration. Cette mob est parait-il une petite bombe sur la route, j'en connais sur ce forum qui pourrait trembler de te voir devant... Moi je dis ça, je ne dis rien... J'ai pas de Flandria...

La Florett me fait de l’œil depuis pas mal de temps, mais en trouver une en bon état et abordable n'est pas chose facile.
J'ai hâte moi aussi de voir le résultat final

Bonjour,

Ça me fait plaisir de voir l’enthousiasme suscité par ce projet !

J'ai attaqué celle ci car j'attend des pièces de la Jawa qui sont en peintures (du super boulot mais faut pas être trop pressé ) du coup, vu que je ne peux plus avancer dessus, j'ai décidé d'entamer le Kreidler.

Bon, je l'ais acheté roulant, il prenait tout de même 70 km/h chrono moteur stock. (simplement un allumage électronique basique)
Il y avait un suintement d'huile de boite, une petite prise d'air quelque part et la peinture a été très mal refaite, du coup ça me donne une bonne excuse pour l'opérer.

PS: pour les puriste, le frein avant provient d'un modèle RS, qui est plus gros que celui de RM.
PS2: C'est un modèle 4 vitesses.

Bonne journée

Situation classique, je suis le dernier à savoir que mon neveu Thomas dit "Jazz" s'est inscrit sur le forum et qu'il y présente son projet "Floret". Chers tous, Amis Mobeux, engagez mon non moins cher neveu à participer au prochain Vendée Mob !!!!! Avec sa Kreidler, même si un certain Flandriatiste de nos amis devra adapter force turbo ou compresseur à sa Comet pour rester devant !

bin si çà continue je prendre mon cyclo a boite 4 et carbu de 17.5 !!! non de dious , y a pas de raison

Tu nous ferais une photo de l'intérieur du cylindre stoplé ?

philmob a écrit:bin si çà continue je prendre mon cyclo a  boite 4 et carbu de 17.5 !!! non de dious , y a pas de raison

Tiens, aurais tu l'intention de faire des infidélités à la couleur bleue..

ça va finir à la baston en moto ce Vendée mob.

au VENT DES MOBS c est l endurance qu' il faut privilégier .....
c est vrai JAZZ tu pourrais y participer c est avec plaisir que nous te ferons découvrir notre beau département

Surtout que le parcours de cette année devrait tenir toutes ses promesses
....et je te parle même pas de l'ambiance au bivouac..

non non une bonne bleue !!! je deconne , bon chez pas laquelle on verra selon l humeur !!!

faire le bon choix pour ne pas retourner a la concession dès le départ......................

Ouh ça c'est méchant......

Pour être certain que l'élue marchera bien tout au long des 400 km c'est pas simple ...
Il y a tellement de trucs qui peuvent se mettre à déconner , et on peut pas tout emporter en double.

Pour ma part j'emporte:
1 Condo
1 Bougie
1 courroie
1 bombe anti-crevaison
1 cable de gaz
1 cable de frein
1 arrête cable
1 filtre à essence et un bout de durite
Quelques colliers Rislan
...Et quelques outils.

         Vous voyez autre chose à avoir absolument dans les sacoches ?

Oups !! je suis hors sujet , désolé ...

perso
1 "pake" de bieres
1 litre de blanc
1 litre de rouge
1 litre de rosé
1 sky
1 tonic pour le sky
1 tire bouchons
1 decapsuleur
bon a fait le tour

Alors les travaux du jour,

Il me manquait un extracteur pour le rotor d'allumage, je l'ais reçu aujourd'hui, j'ai donc pu démonter entièrement le moteur.

FLANDRIA85 a écrit:au VENT DES MOBS c est l endurance qu' il faut privilégier

Il se trouve que naturement, je privilégie toujours la fiabilité à la performance pure, voila pourquoi le moteur restera stock.    
Parce que je vous vois venir là ! Il n'y aura pas de kit 70cc, de carbu de 24mm, ni de pot de détente.  





Sésame, ouvre toi !







Vous noterez les roulements de vilebrequin, plutôt... Extravagants, des BO17, pourquoi prendre du standard...  



Microbillage avant / après:

Fluky a écrit:Tu nous ferais une photo de l'intérieur du cylindre stoplé ?

Sans problème !

Plutôt compact et bien conçu ce moteur , et j'adore la taille des ailettes du cylindre..

Les transferts surtout l’échappement sont magnifique.

Merci

Il n'y a pas tant de trous que ça en fait, je l'imaginais plus gruyère

Atelier nettoyage cet après midi.

Trop fort le Neveu !!! C'est organisé, clinique et efficace !