un nouvelle machine a la maison, une LT3

Bonjour,

de retour de vacances, je ramène une petite LT3, qui devrait bien se plaire avec ses cousines japonaises. (RDX et GT)






Je n'ai pas réussi a revenir avec cette Z56C, car le propriétaire actuel, fils du propriétaire original n'est pas encore prêt a s'en défaire.



il y en a d'autres chez se Monsieur que je connais bien, ce n'est pas facile de les sortir car il y a un attachement sentimental, mais je suis serein et je pense que cela devrait ce faire.

elle a l'air bien propre cette 125 !

c'est un bon achat
il y en a peu a vendre des lt3 ....

Bonjour,

C'est jolie comme moto, mais les commandes inversées, hum...je suis trop habitué à la MZ !

Je verrai bien !!! C’est sûr que cela va me faire bizarre !!!

Re,
Je me suis toujours demandé pourquoi Motobécane pourtant une grande marque avait fait ce genre d'ineptie…
Question d'habitude sans doute !
A+

Et en plus elle est partante ? Il y a des travaux à faire? Commandes inversées ! Par rapport à quoi ? j'ai changé quelque fois de vitesse au lieu de freiner en passant de la Norton à la Honda. La "norme" dominante est surtout bonne pour ceux qui passent de la voiture à la moto en permanence. J'ai plus eu peur pour la boite que pour le freinage en changeant de norme.
À bientôt.
Charles B

Re,
Par rapport à la majorité des motos ...moi je ne roule qu'en MZ ! avant guerre certaines voitures Française avait la conduite à droite mais les plus futés constructeurs, Citroën, Renault Peugeot ils avaient bien mis la conduite à gauche !
Sans doute que si Motobécane avait mieux réussi en moto que la merveilleuse Mobylette, ils auraient adopté sans aucun doute ce qui est le plus usité !
A+

Daniel S le Vendéen a écrit:...Sans doute que si Motobécane avait mieux réussi en moto  que la merveilleuse  Mobylette, ils auraient adopté sans aucun doute ce qui est le plus usité !   A+

Holala qu'est qu'il ne faut pas entendre (lire ) !!!  

Motobécane, jusqu'à la seconde guerre, bien avant la Mobylette, était un des principaux constructeurs de motos en France, entre autres avec de merveilleuses performantes 350 et 500, et plein de 250 increvables..

Pour la culture 2 roues, avant l'invasion motocycliste Nipponne, la norme européenne pour les motos était avec les vitesses à droite, et le frein à gauche.

Personnellement j'ai eu l'occasion de conduire une LT3, orange d'ailleurs, c'était sur de petites routes, moi aussi habitué aux normes actuelles j'ai patouillé comme pas permis avec le frein et les vitesses.

Re!

Holala qu'est qu'il ne faut pas entendre (lire ) !!! Rolling Eyes


C'est que mon avis perso ... combien de Mobylette construites par rapport à la moto ???

c'est comme moi la première fois que j'ai roulé en scoot ( et la dernière )

j'ai appuyer sur le frein , ayant le réflexe de débrayer pour passer les vitesses

Pour revenir à la LT3 que j'avais conduite, en fait elle n'était orange mais verte, très belle d'ailleurs  



Les vitesses à droite, une direction de camion, un frein avant hyper mordant, et un moteur creux à bas régimes. Je n'ai pas spécialement été fan, surtout quand elle a fini par tomber en rade (juste le volant desserré ) !

Par contre ce n'est pas une LT3 !

Heu désolé, je ne suis pas du tout connaisseur en twin 2tps Tobec. Quoi était-ce donc que cette sauterelle ?

Le couple n'avait effectivement rien à voir, ni avec celui mon AV44, ni avec celui des mono 4tps auxquels j'ai été habitué

Je trouve que ça ferraille beaucoup en roulant normalement, et qu'il faut la faire gueuler en jonglant avec les 5 vitesses et 6 points morts pour que ça avance un peu

Vraiment ce n'est pas trop pour moi, quitte à avoir une 125 ou 175 Tobec ce serait une Z, ça n'avance pas mais ça fait un joli poum poum poum