sp 50 gac

Moi aussi j'admire !
Nous avons des copains bien compétents !!!!
A+

démontage du carbu pour passage a l’ultrason,et redréssage de la pointe du flotteur


puis démontage du moteur et remplacement des pièces usées et qui ne corresponde pas


le pot et un peu encombré

puis je remonte tous ce que j'ai démonté,calage de l’allumage et aisé pour voire si il demarre,tous et ok

et je fini par le rayonnages des jantes

peut être le début du remontage demain

Faudrait penser à chromer vario et volant...

Rhalala

Fluky a écrit:Faudrait penser à chromer vario et volant...

Rhalala

je l'ai déjà vu quelque part cette phrase

Seul problème avec toi , c'est qu'on ose plus présenter au copains nos propres restaurations...On presque honte...

Bonjour,
Christophe, dommage que j'avais pas vu le dernier message... des carbus Gurtner de 12 j'ai ça en rab ...
A+

Si j'ai un problème de carburateur quand elle sera remontée je sais où venir chercher la pièce qui me faut je te remercie

Re,
Oui ça j'ai car j'ai pratiquement mis que des 15 dell'orto ...sur mes GAC !
Dommage que tu m'en a pas parlé hier !
A+

j'ai commencé le remontage

je verrais la suite demain

aujourd’hui le remontage c'est poursuivie et au moment du remontage du garde boue avant je m'aperçois qu'un des tirant n'est pas le bon donc ont fouille dans le stock et je trouve mon bonheur mais pas de la bonne couleur,je aussi trouve un pot tromblon,(et aussi un carbu 12/14 sha qui me manque pour la 881 collection)et jeudi je suit allé acheté un jeux d'amortisseur quart ce qui été dessus n'été pas sauvable
donc je mais en apprêt se qui doit être peint pour demain

la suit sera pour demain

Une belle restauration.

Bonjour,
Oui et en plus c'est différent des motobec et donc original...en plus dans l'ensemble elles marchent TRES bien ... je les préfère au SP 50 Française même avec un réservoir Mottaz (=€) et que l'on vois jamais sur la route
Au début je me disais c'est pas terrible pour mon dos et finalement en balade je me suis habitué c'est même un plaisir mais hélas la mienne pourtant restaurée avec un cylindre neuf et un SHA de 15 n'est pas assez véloce à mes yeux ! je ne m'explique pas la raison ? ou par encore débridée avec 14 Mob ! difficile finalement de rouler avec toute et avec régularité !
Du coup celle de Christophe sera bien plus belle que la mienne
Allez à bientôt en vadrouille !
Daniel ….

Daniel tu a goûté au av10 vitaminé alors un simple av7 ça te semble mou. ..

RE,
Non car j'ai des GAC en AV 7 qui marchent TRES bien … bien sûr après une balade en 881 en t4 c'est certain que ça se sent comme celle que j'avais en Creuse !
A+

dimanche j'ai peint les quelque pièces qui me manqué

et je fini de la monter


avant





me reste plus qu'a lui fabriqué un collier de pot,un bouton de klaxon et acheter un jeux de pédale, câble et entraîneur de compteur pour quelle soit opérationnelle

Comme d'habitude tu as fait un vrai travail de pro , chapeau bas " elle est presque aussi belle que la mienne". on va pouvoir organiser une sortie SPR SP50...
A bientot autour d'un café.

Encore quelques jours et on pourra le prendre ce café

super sympa cette mob jolie restauration comme d'hab!!!
tu mets la peinture de la carrosserie sur l'échappement? sa tient bien?
sinon vraiment belle

Bonjour,
Il va y avoir des Mob à gros réservoir….la peinture elle tient mais bon ça fini par cuire quand même .
Christophe le carbu Gurtner ça teint toujours ??? je te l'offre rappel !
Il y a une annonce sur coin coin le gars en veut 3 fois le prix d'une GAC, des fadas parfois .
A+