La 99Z et son frein a disque...

donc une petite nouvelle à l'écurie de la Dagot' une 99Zde juin 78 d'apres le reservoir mais de 84 selon le carbu....AR 13 origine







Un premier bilan plutot satisfaisnt.
Un peu d'astiquage et ca revient bien: les chromes, les alu, la peinture, une machine vraiment stock. un bouchon de reservoir que j'avais stocké en vue d'une speciale 50 mottaz.....(je desepere pas et puis j'en ai un autre bouchon  
J'ai envie de garder le frein a disque, il a l'air tres propre aucune fuite piston bien libre mais les plaquettes sont assez usées et il faut recharger et repurger le lookeed, car pour l'instant il ne freine pas , ll ralentit.... un peu.La carburation est a revoir aussi ralenti capricieux a chaud et j'ai peu etre aussi une petite fuite d'huile par le carter plastique du contre piston (donc peu etre aussi une prise d'air).
le compteur  marche  mais passé 60, il se cale a fond....90,
surement du nettoyage aussi....







Je suis a la recherche d'un cache courroie et d'un monogramme Motobecane pour le reservoir:
le petit bandeau plastique colle avec les lettres en creux rouge sur fond chrome.

Si quelqu'un a une idée?

Pas facile à retrouver en bon état les monogrammes.

Du coup je les avais refait en adhésif, paraît que ça rend mieux que ceux en plastique, si ça peut te dépanner.

Le chrome rend mal sur la photo

Merci Pierre
Je te parle en mp

Bonjour,
C'est plus du classique une 99 Z faut savoir comment ça marche, le contre piston c'est déjà une autre approche de la Mobylette, mais vraiment elle est bien !
J'ai hâte de voir ça de prés !
A+

Si tu passes par la jsuis la jeudi et tout le weekend.
Temps prévu pourrav sinon on peut rouler un peu
Avis aux amateurs

Pourquoi pas ...y a t'il d'autres amateurs ??? mais faut venir en 125 car on va plus suivre en mob standard de la classe laborieuse des prolétaires
A+

En vitesse, si, la 99z n'est pas très véloce, de par son embiellage spécifique et le contre-piston qui ont beaucoup d'inertie et limitent le régime ; si on veut outre passer ce régime avec une préparation moteur notamment au niveau échappement, c'est la casse assurée.

Par contre au démarrage et dans les côtes, la donne change ; et si on plus on lui greffe un cylindre d'EV50, ça devient assez exceptionnel, mais on ne gagne quasiment rien en vitesse, juste des accélérations canon, même en démarrant dans une côte à 10 ou 12%.

on vas finir par avoir des préparation comme celle ci

Une 103 4 pattes !!!! jolie bête

8 pattes...

la vache un v8 !!! gloups

Si besoin, j'ai un purgeur de frein de ce type :

http://www.lesolex.com/catalogue/16961-purgeur-frein-a-disque-shimano.html

D'occase, mais complet avec le plastique encore souple et fonctionnel (certains séchaient semble-t-il). Je n'ai jamais pris le temps de le mettre en vente, autant qu'il serve à quelqu'un du forum J'en voudrais 10 euros (tarif raisonnable selon la valeur qu'un ancien collectionneur Tobec m'avait indiqué).

Ok Ludo Pierre Flucky a une expédition à me faire.Si ce n'est pas parti et que vous etes voisin tu peux grouper les expéditions sinon tu me dis le prix. Je te mets mon adresse en Mp

au pire , si ludo va a saintes ce week end , je te recupère le tout ...

merci
a moins que j'aille aussi faire un tour a Saintes dimanche...? pas de régate

alaind. a écrit:merci
a moins que j'aille aussi faire un tour a Saintes dimanche...? pas de régate

Pour ma part j'y serais Samedi, j'apporte le purgeur du coup et le confierais à José

J'ai vu Fluky hier soir, mais on n'a pas parlé des autocs et je n'aurais pas le temps de passer le voir demain avant mon départ pour la Charentes-Maritimes

Ils étaient déjà partis de toute façon