enfin une av98 a la conces

voilou touvé une "d 98 sp " sur laquelle j ai commencé la réno
elle sort d une collection privée (photo mise par xav dans la rubrique vente, 35 mobs parties en 8 jours : de tout av 88, 881, sp ,spr,94tt av98 ect )
fallait degainer rapide !!!
c est un modèle très rare car " velomoteur " plaque ar , phare complet code phare , (d ailleurs il y a un petit bouton dans le phare !! coupe circuit ? pas trouve la réponse avec christian ) h16 + transferts plus gros, 25 watts de puissance ,
c est une belle machine cossue taillée pour la route c est sur
complete et entretenue mais du boulot de reno

voilou le petit bouton en bas a droite kezako? visiblement d origine car sur un support masse

Belle bête !!!
Elle en catégorie Vélomoteur du coup...?
Je suis surpris , je pensais qu'elle aurait des cales pieds à la place des pédales .
suis pressé de voir comment elle marche

Bonjour,
La c'est du lourd ...tu n'as pas peur bon courage !

oui en velomoteur mais avec pedales ! par contre c est un h15 et non h16 j ai démonté le carbu cet am ! elle est bien de 68 par contre
dans les spécificités de ce modèle compteur a 100 km/h également
non non rien de mechant tout le train avant est fait , nettoyage complet roue et garde boue ok prêt a remonter
une vraie usine a gaz ce phare avt !!!!

JyCé a écrit:Belle bête !!!
Elle en catégorie Vélomoteur du coup...?
Je suis surpris , je pensais qu'elle aurait des cales pieds à la place des pédales .
suis pressé de voir comment elle marche  

Aucun velomoteur n'a de cale pied a part modèle a vitesse : d52 , d52tt , d75 ...

Jolie machine , par contre faut changer de titre , une av98 c'est une sommet alors que ca c'est une d98sp

A remarquer sur ta machine , sur tes carters ce sont des logos spécial 98 alors que ca devrait etre des motobecane sur le vélomoteur et aussi la plaque des mines ne devraient pas etre sur la volute mais sur une petite plaque rectangulaire sous la selle

sous le phare c'est bien un coupe circuit mais normalement monté sur d52 , d52tt , d75 car elles n'ont pas de decompresseur

Autrefois les cyclomoteurs étaient des deux roues de 49,9cc avec des pédales et bridés (à partir des années 60.) , mais sans immatriculation.
ils étaient conduisibles à partir de 14 ans sans passer de permis.
Les Vélomoteurs étaient des deux roues de 49,9cc (non bridés) à 125 cc, sans pédales  et immatriculé.
Ils devaient être équipé d'un phare avec trois positions (veilleuse , code , phare).
Ils étaient conduisibles à partir de 16 ans avec un examen théorique (Code) .

Je parle d'une époque révolue bien sûr....

Du coup quand je parle à Philippe de l'absence de pédales , c'était pour faire allusion à cette catégorie des Vélomoteur , et non des cyclomoteurs.

Salut Phill . Je n’avais pas vu ton post sur ta nouvelle acquisition...en ce moment je survole de temps en temps le forum.
Je vois que tu prépares des futurs balades genres Pikes Peak !!!
Une belle base pour du boulot hivernal.

oui xav ! peut de boulot en fait : nettoyage , remise en route ,machine qui a roulé c est sur mais entretenue et çà c est important ! j ai déjà remonté tout l avant (jante, fourche ect)
mais pour monter pikes peak je préfère quand meme le 1200 ducati multistrada pikes peak !! sacré machine qui envoie du lourd avec ses 160 ch !!

philmob a écrit:voilou le petit bouton en bas a droite   kezako?   visiblement d origine car sur un support masse

C'est en théorie la coupure moteur ; cet interrupteur est relié à l'arrivée de la bobine HT.