manurhin sm 75

bonjour
je n'ai pas essayé de mettre une bobine interne de 103 j'ai utilisé une bobine interne BT de Manurhin (moteur qui m'a servi de don) mais j'ai effectivement mis un condo de 103( ancien modèle) a visser

et une bobine HT externe de vespa


mais une motobecane fonctionnait aussi voir photo du message précédent maintenant si la bobine de Peugeot va en lieu et place de la bobine interne et que cela ne frotte pas au volant il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas  (il y aussi la solution de faire rebobiner la bobine HT interne (échange standard)
https://www.pieceallumage.fr/morel-sdm71-echange-standard-f14065.html

pour les rupteurs voir ce site qui en vend (a vérifier que ce sont bien les bon)
https://www.pieceallumage.fr/search.php?search=manurhin
bonne soirée

quelques liens pour docs techniques ,ref de pieces de manurhin sm 75

https://scooter-manurhin.pagesperso-orange.fr/scooter-manurhin/Restauration_moteur.html

http://www.les-tontons-scooteurs.com/index2.html (voir dans onglet documentations )

http://www.manurhinscooter.co.uk/Manurhin_Scooters_Interest_Group/Articles_files/RTM%20conseils%20pratiques.pdf

http://www.manurhinscooter.co.uk/Manurhin_Scooters_Interest_Group/Documents_files/Manurhin%20Description%20et%20Entretien.%20Owners%20manual.pdf

http://www.manurhinscooter.co.uk/Manurhin_Scooters_Interest_Group/Documents.html


http://www.sprido-peinture.com/marques-et-modeles-de-vehicules/308-peinture-vert-scooter-manurhin.html

Merci pour ta réponse et les liens ! après changement du condensateur, de la bougie et réglage du rupteur à 0,4mm j'ai une étincelle ! le stator n'a jamais été dévissé/deréglé, je part du principe que l'avance est bien calé.
Ce qui me turlupine un peu, c'est que j'ai reçu un condensateur plus petit, à souder, et de capacité 10 uF. D'après tes doc il faudrait 40. Pourtant commandé un de DKW Hobby qui devrait être identique en théorie. Bref je verrai bien si il tient.

NB un ancien m'a dit que pour les bobines internes, il suffit dans bien des cas de refaire les petites soudures à l'étain, car elles sèchent avec les années et le courant ne passe plus bien.

Hello,

Hier soir le moteur a démarré après bien 35 ans de sommeil. Je lui ai auparavant changé les segments, déglacé le cylindre et décalaminé les lumières, remonté avec joints neufs (culasse et embase), nettoyé et reglé les vis platinés, changé le condensateur, controlé l'écartement de l'embrayage Beltomatic (3mm), nettoyé à fond le carbu et reservoir extrêmement encrassés, et graissé/huilé tout ce qui peut l'être !! moment de joie intense au démarrage. Par contre, tombé en panne à 3km de la maison, à 23h, sans portable ni lumière et en rase campagne . Moteur chaud je dois resté à fond sinon au moindre relachement de manette des gaz il s'arrête et ne redémarre pas avant refroidissement. Ce matin moteur froid il démarre sans problème. J'ai aussi mis 5,5% pour le mélange car les segments sont neufs. une idée ? Perso Je pense au condensateur, bien qu'il soit neuf...

Bonjour,
Quelle idée Marc à 23 h faire des essais routiers !.... bon ceci dit moi je pense plus  à la bobine ..et de mémoire il y en a une ! et change le condo si tu as un en rab !
Bon courage.

Daniel S le Vendéen a écrit:Bonjour,
Quelle idée Marc à 23 h faire des essais routiers !.... bon ceci dit moi je pense plus  à la bobine ..et de mémoire il y en a une ! et change le condo si tu as un en rab  !
Bon courage.

bah c'est bien parcequ'il est en 12 volts :-) mais bon qd t'es en rade, t'as toute façon plus d'éclairage !
J'ai une bobine externe de VW coccinelle en stock, est ce que haut niveau puissance il y a un risque à la monter à la place de bobine HT existante ? pour le reste je pense aussi au condo, déjà parcequ'il a moins de capacité que l'origine..j'ai vu qu il en existe des électroniques, plus fiable. Vais commencé par ca. Merci !

pour ta panne a chaud je pense aussi a ton condo neuf ne veux pas dire bon (aujourd'hui) mais déjà 10 microfarads je trouve ça bisarre essaye de changer le condo et essais
pour ta bobine HT de VW aucune idée tu peux toujours essayer au pire cela ne fonctionnera pas
pour le 5.5 % tu peux même laisser après le rodage ce sont des moteur prévu pour fonctionner par temps froid (et oui c'est l'est )et le refroidissement est pas très efficace par temps chaud

Re,
J'ai Marc 1 ou 2 bobines de MZ dans mes broles, je me souviens plus si tu avais déjà essayé avec ça ???
Pays froid ? mais non ma MZ teutone du grand Est roule à 2 %.
A+

bonjour Daniel
tu ne dois pas être réveillé ce n'est pas moi qui remet en route un manurhin c'est philoo68 d’Alsace et pour le prêt des bobines cela fait loin et effectivement bobine MZ ne fonctionnait pas (étincelle faible )
a bientot

Bonjour,

Non je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper.
A+

Bonjour

j'ai commandé :
rupteur + condo de 103 ancien modèle.
bobine externe 12 V
bobine 12V bobine interne HT de 103, là je ne sais pas si ca se monte je tatonne donc.
Je vous dirais ce qu'il en est.

Marcady, je ne vois pas très bien la relation entre temps froid et poucentage du mélange. Mais bon ca ne fume pas, même à 5,5%.

je ne sais plus ou je l'ai lu mais j'ai vu qu'il fallait au moins 5 a 8 % de mélange j'essayerais de retrouver ou j'ai eu l'info

Bonjour,

je vous tient donc au courant pour la compatibilité des pièces d'allumage 103 ancien modèle/Manurhin :

Condensateur : aucun problème, plug and play.
Rupteurs : se monte mais necessite de tordre un peu la patte où se vissent les fils. Il faut aussi limer un peu le support du rupteur (téton) qui le rentre dans le plateau car sinon il est trop long pour avoir un bon appui.Bonne qualité (Transval).
Bobine interne HT : entraxe et diamètre des 2 vis OK, mais ils faut limer soigneusement et précisement le noyeau aux extrémités sinon ca frotte contre le volant magnétique.
Bobine externe : comme déjà dit auparavant, plusieurs compatibilités existent (Novi ou motobécane par exemple).
avant de démarrer tjrs vérifier que rien ne frotte sinon panne assurée !!!
Sinon ca tourne rond avec ces pièces de 103 ancienne génération ! et à coût modéré !
Espérant que ca aide qqun !

merci pour le retour , tu n'as pas fait de photos ?

Marcady a écrit:merci pour le retour , tu n'as pas fait de photos ?

non, mais j'ai un deuxième à remettre en route, début des hostilités semaine prochaine, je ferais des photos à ce moment là !
Tout est logique quant à l'adaptation des pièces de 103 sur manurhin.

Bonjour à tous ... si on peut avoir des photos de ces installations électriques ?

Merci beaucoup et bonnes fêtes !!!

docs trouvées sur le net si cela peu aider

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiUu-W78eTtAhVCzBoKHYl0DSgQFjAEegQIBRAC&url=http%3A%2F%2Fwww.manurhinscooter.co.uk%2FManurhin_Scooters_Interest_Group%2FArticles_files%2FRTM%2520conseils%2520pratiques.pdf&usg=AOvVaw1McQTiKTs-NHXgLmZVVVNK

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjy3ozF8uTtAhXNyYUKHU1HBTkQFjACegQIBRAC&url=http%3A%2F%2Fwww.manurhinscooter.co.uk%2FManurhin_Scooters_Interest_Group%2FDocuments_files%2FManurhin%2520Description%2520et%2520Entretien.%2520Owners%2520manual.pdf&usg=AOvVaw2IrwRMVVBA-nkswmbHsKFb

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwip59KS8-TtAhVFXhoKHTN8BFwQFjAAegQIAhAC&url=http%3A%2F%2Fwww.manurhinscooter.co.uk%2FManurhin_Scooters_Interest_Group%2FDocuments_files%2Fmanurhin%2520parts%2520catalog%2520English.pdf&usg=AOvVaw3au1mV3eHQsLDLfqUsMH1a

https://scooter-manurhin.pagesperso-orange.fr/scooter-manurhin/Accueil.html

j'ai aussi un manuel de démontage/maintenance du Beltomatic ... en anglais ... fichier pdf 13 pages.

https://www.cjoint.com/c/JLxxUfzQ6r3