881 collection

Voila la 881 collection que j'ai acheter il y a deux semaine, enfin plutôt le reste de 881 collection





En fouillant dans mes pièces, j'ai trouvé un garde boue arrière d'AV65 qui ira pas mal, un porte bagage d'AV65 aussi il faudra le faire chromer,
un jeu de carter de 88 dernier modèle.
Une fourche de 41 sur la quel j'ai soudé des pattes de phare.

réparation d'une grosse bosse sur le cadre:



l'ancien propriétaire avait commencé la restauration, le cadre était sablé et âpreté, il reste a mastiquer les petits creux laissé par la rouille



Modifications de la fourche

Je bouche les trous qui servais a fixer le phare de 41, pour cela, je mes 4 vis des les trous taraudé, je les coupe a la disqueuse puis un point de soudure.



Je fabrique des pattes de phare, j'ai volontairement pas reproduit le trou de support de clignotant.



Je soude les pattes



je découpe les habillages de fourche



une partie des pièces sablé et âpreté



le bras oscillant et la béquille sont aussi des pièces trouvé dans mon bazar (en meilleur état que ceux fournis avec la mob)
malgré du redressage et masticage, les garde boue ne sont pas géniaux donc j'en ai commandé des neufs.



il reste encore des petits défaut sur le cadre mais dans l'ensemble c'est pas mal.



J'ai trouvé une selle sur LBC qui devrait être pas mal, j'attend de la recevoir.



j'attend aussi de recevoir un feu arriére

Aujourd'hui réception des nouveau garde boue



Le garde boue arrière est un peu plus anguleux mais sa va le faire.



Pour l"avant par contre, y trop de différence avec celui d'origine
très anguleux et moin large
je vais conservé celui d'origine même avec quelques défaut

aujourd'hui réception du feu arrière



il faudra repeindre le joint en noir

Lundi dernier j'ai reçu la selle

Première étape comparaison avec une vrai


Sablage des éléments


Peinture


Je suis passé voir mon cordonnier pour qu'il me conseil sur la façon de teindre la selle en marron foncé sans avoir aussi le cul marron !!!
il m'a donné de quoi faire une sous couche, puis il me commande m'a mis en commande une teinture en bombe.

avant après

le produit utilisé pour la sous couche


Début du montage à blanc

Good job

Voila, le montage à blanc a bien avancé:

Découpage du garde boue neuf, car le carter de chaîne ne passe pas



Montage des amortisseurs qui seront les définitif pour être sur qu'ils ne frottent pas au carters



On peut voir aussi sur la photo que le garde boue ne s'ajuste pas bien au cadre.

Fabrication d'un support de plaque, qui permettra de posé la plaque d'immat sans faire de trou dans le garde boue



Montage de la fourche et garde boue avant

Poufffff !
C'est beau .. tu as un bien belle base pour faire une chouette "collection "...pour la selle il y aura que les "pinailleurs" moi je trouve ça très bien !
A+

Lundi début du remontage
Sur les conseil d'un vieux grincheux, j'ai protégé les piéces avec du film pour éviter de rayer quelque chose pendant le remontage



guidon est poignées neuf



j'ai des pontets de guidon neuf acheter sur le net mais ils ne brille pas suffisamment par rapport au guidon (sa se voit pas sur la photo) puis on voit trop le filetage, je vais en d'occasion en bon état.



pour la roue arrière j'ai nettoyé le moyeu et monté une jante et des rayons neuf, micro billé la flasque de frein et peint en gris.




pour la roue avant j'ai mis une roue neuve d'époque daté 1997, j'ai eu a la nettoyer un peu.




Petite photo avec sa soeur

Tu sais ce qu'il te dit le grincheux ?

Ah c'est donc toi ...

je n'ai pas vraiment eu de surprise sur l'identité du

Mais on l'aime bien !!!

Damned, ils l'ont fait, bandes d'enfoirés

Fluky a écrit:Damned, ils l'ont fait, bandes d'enfoirés

Pas compris !

Zoom la page bb

Y a pas une version deux temps pour les JCC "Jeune Casse Co---le"

Ha ok, merci !

Bonsoir,
Je me marre

c'est a pleurer !!!!

Voila un peu l'avancement de la mob.
Avant les vacances j'avais bossé un peu dessus.
Pose du moteur, des cables et gaines, du garde boue avant et de la selle.
Fini les bras de fourches et pose des soufflets.





Se matin j'ai fait le faisceau électrique, changer le pot par un neuf, mis la chaîne vélo.
Au moment de remettre les carters, j'ai du changer le carbu, j'avais mis un SHA 14/12 avec une boite à air mais la boite à air ne passe pas avec les carter.
J'ai donc remis un AR1/13 comme à l'origine.
Il manque encore la chaîne moteur, le klaxon, le phare et le porte bagage qui sont au chromage.





Pour finir la mob je suis à la recherche d'un bouchon de réservoir noir comme celui-ci:

Je vas fouiller dans mon bordel spéléologique

Cette semaine Chris chrome m'a rapporté le porte bagage et le phare.
Donc se matin, on fini le remontage.
J'ai posé le phare et son compteur, le cable de compteur.
Fini les branchements du phare.
Posé le porte bagage.



J'ai aussi posé la pièce qui fait que sans elle se n'est pas une 881 collection:



j'ai changé mon bouchon et les pontets de guidon offert par un membre d'un autre forum.
on voit bien la différence entre les pontets de refab et les origines




et voila une fois fini, enfin presque, il me manque encore le klaxon (pas dispo en neuf pour le moment), il faut que je change la roue libre qui accroche pas  a tous les coups, revoir la carburation (un gicleur un poil plus gros serait bien) et revoir la selle qui bascule légèrement vers l’arrière.

Beau boulot Vincent

Elle est superbe ! !
Un beau pot chromé ferait mieux que le noir d'origine

je suis pas sùr qu'à la sortie des chaines de production elles étaient aussi belles

maxétoto77 a écrit:Un beau pot chromé ferait mieux que le noir d'origine

D'origine le pot est noir