La moto de mes 16 ans.

je savais pas que MZ avait relancé la production de motos neuves

Bonjour,
Elle sera neuve ! j'espère que tu as bien repéré tes fils dans le phare... au besoin je peux venir te voir avec la mienne si tu as un doute .
A+

Oui , sur les photos elle parait neuve , mais comme tu as pu le constater Philippe quand tu es passé , elle conserve quelques traces de ses 38 années d'existence sur le pot et le porte bagage.
Et puis il ne faut pas qu'elle soit trop belle , sinon je n'oserai plus la sortir de peur de l'abîmer...
J'ai appelé  Mec'Atelier à la Crèche pour essayer d'avancer un peu la date de la réfection de mon moteur; mais rien à faire , ce sera comme prévu début Septembre.

Merci Daniel pour ta proposition, mais j'ai réussi à ne rien débrancher dans le phare pendant les travaux.
Je l'avais enveloppé ainsi que le faisceau électrique dans une serviette , le temps de faire la peinture du cadre.
La seule chose que j'ai "dévié" c'est le passage des fils de clignotants avant , pour qu'ils  arrivent de chaque coté du phare.
Pour les fils des feux arrières c'était une autre histoire, vu que le faisceau qui passe au fond du garde boue arrière avait été endommagé en frottant sur le pneu .
Heureusement , le garde boue arrière que j'avais acheté en plus, possédait un faisceau en parfait état.

Au bout du compte , il me reste quelques pièces en bon état qui pourront peut-être dépanner un futur amateur de cette moto si singulière.
(fourche complète , roues , amortisseurs, etc..)

Re,
Bien sur qu'elle a du vécue … mais sera au top niveau comme si elle sortait de l'usine !
Ce matin j'ai ouvert mon carbu pour descendre l'aiguille dans le puit du boisseau, elle crache un peu trop d'huile ….au 2 é crans à partir d'en haut.
C'est couillon que tu ne puisses avoir le moteur qu'en septembre …patience le temps passe vite !
A+

Hooo Booooo !!!
Beau travail !!!

En observant les pneu, et leur dessins, je me demandais si il n'y avais pas de sens de rotation ?
Sur une voiture, les dessin en V comme ici sont montés obligatoirement le fond du V vers l'avant vue de dessus du pneu.
Sont-ils bien montés dans le bon sens de rotation ?

Salut Fabien,
Oui , il y a bien un sens de rotation préconisé par Michelin.
Une petite flèche sur le coté de la bande de roulement permet de ne pas se tromper.
Les deux pneus sont dans le bon sens , et je devrais être tranquille de ce coté là.

@Daniel: Tu as roulé depuis ton changement de hauteur d'aiguille ?
Ça donne quoi du coup ?

Bonjour,
Et bien je n'ai pas encore roulé avec mais ça semble bien mieux elle tient plus/mieux le "ralenti" ça faisait un moment que je devais le faire c'est en lisant tes messages que je me suis dit allez modifie ce truc ( il y a déjà longtemps que je devais le faire
A chaque balade ( même 10km ) j'ai le pot qui dégouline l'huile pourtant à 2% je ne peux pas descendre en dessous !
En parallèle je m'occupe avec ma LT 125 qui me donne beaucoup de soucis ...
Dommage que Philippe ne m'a rien dit j'aurai été te voir avec lui avec ma belle bleue qui fume !
A

Cela faisait un petit moment que ma MZ attendait que je trouve le temps de finaliser son remontage.
Voilà qui est fait.
Reste plus qu'à mettre de l'essence et donner le premier coup de kick.

olala c est bo cette MZ

a quand e baptême!!!!!!!!!sur route
elle parait comme neuve

Bonjour,
Avec la tienne on a des soeurs jumelles à 2 N° prés !alors pas beau la MZ ? !
A+

Ça me fait envie.... d'autant plus que ma CRM est pliée......(refus de stop.avec mon petit fils au guidon)..mais pas de blessé... c'est l'essentiel..

bravo jyce , belle restauration les sacoches vont bien dessus tu as fait le bon choix

un vrai club MZ va naitre en vendee

alaind. a écrit:Ça me fait envie.... d'autant plus que ma CRM est pliée......(refus de stop.avec mon petit fils au guidon)..mais pas de blessé... c'est l'essentiel..

Mince !!
Heureusement qu'il n'y a pas de bobos.

......Tu n'as plus qu'à te chercher une belle MZ maintenant

Premier réveil et premiers tours de roue après plus de 15 ans de sommeil.
Elle démarre très bien , mais refuse le starter.
La carburation était sans doute un peu riche (bougie foncée et grasse) alors j'ai baissé l'aiguille d'un cran.
J'ai été assez agréablement surpris par la pêche du moteur quand il arrive à sa plage de régime favorite .....volontaire ce petit moulin !!
En bas c'est un peu mou du genou, mais je crois que la richesse carbu n'y était pas étrangère.
Avec le confinement je n'ai pas eu l'occasion de vérifier mon hypothèse de réglage, dommage.
La partie cycle est comme dans mon souvenir : saine et reposante.
Niveau électrique , tout marche sauf le klaxon (grillé) et le feu stop (dont le réglage est un peu obscur et inhabituel).
Question boite de vitesse , c'est pas terrible car mon embrayage ne semble pas débrayer complètement malgré une garde au levier réglée au minimum.
Du coup les vitesse passent assez mal et l'embrayage colle terriblement.
Renseignements pris à l'atelier "Mec'atelier" de la Crèche (les spécialistes MZ qui ont révisé mon moteur), cela vient sans doute de ma cloche d'embrayage dont les disques ne coulissent pas librement dans les cannelures à cause d'une bavure ou d'une crasse .
Je vais profiter du confinement pour démonter et vérifier tout ça.

Daniel , il faudra attendre la fin du confinement pour que nos deux sœurs puissent enfin se retrouver.
Elles ne se sont pas vues depuis leur sortie de la chaine de montage de l'usine MZ en 1982, alors les retrouvailles devraient être sympa....

quelques réglages moteur a voir du coup !! rien de grave

philmob a écrit:quelques réglages  moteur a voir du coup !! rien de grave

Non rien de méchant , juste des petits ajustements à faire...

Passe me l'a montrer la semaine prochaine...ta pas 1 km..

D'accord ,et sur l'attestation de déplacement je cocherai : "visite chez le Docteur "