Méditez les jeunes..

Pour ceux qui supportent pas les vieux sur la route !

https://www.francetvinfo.fr/sports/sport-et-loisirs/eure-yvonne-et-sa-traction-un-duo-inseparable_4792715.html#xtor=EPR-2-[newsletterquotidienne]-20211004-[lesimages/image1]

chouette la video,je voudrais bien etre comme çà a son age. c'est une relation fusionnelle avec sa traction.chapeau. merci daniel pour le partage..

D'autant plus que pour conduire ça, faut avoir des bras et jambes de camionneur des années 50.

Bonjour,
J'ai eu une Traction 11 B ( de 1952) pendant 22 ans ... donc je connais très bien la bestiole, avec des pneus bien gonflés en roulant c'est pas si dur que ça , à l'arrêt c'est autre chose  
la Traction c'est comme la Mobylette une fois qu'on y a gouté c'est un bonheur, ce grand capot devant vous c'est un plaisir que certain on du partager avec moi !

Lorsque j'étais membre de la Traction d'Occitanie à Carcassonne !

Daniel S le Vendéen a écrit:à l'arrêt c'est autre chose  

Je parlais bien de ça.

+ la commande de boîte plutôt ferme (euphémisme) et l’embrayage du même tonneau.

Re,
Ca dépend beaucoup de l'année de fabrication et du modèle ... la mienne avait un embrayage à diaphragme déjà c'est bien moins dur, ensuite le pédalier "haut" sur ma 11 B c'est bien moins dur que sur une  avant guerre que je n'ai jamais pu conduire plus de 10 bornes tellement c'était pénible !
La Traction de cette belle Mamie est de 53 ( à malle bombée ) donc déjà moins pénible qu'une ancienne .
Sur la route il y a aucun souci de conduite si la boite est bonne c'est un réel plaisir la première n'est pas synchronisée, il faut savoir passer les autres    il y quelques astuces ! une fois qu'on sait c'est top, aujourd'hui pas beaucoup de gens saurait conduire une Traction sans bousiller la BV !
Si j'avais été plus jeune je l'aurai sans doute gardé ma bonne Traction avec son moteur 11 D (pas diésel ) moteur des premières ID de 1955.
Nostalgie des années qui ont passées
Je l'ai vendu à un &&&&&### ( je me censure ) de Nantais qui c'est empressé de la revendre 15 j plus tard avec une belle plus value de 2000 € alors qu'il lui trouvais plein de défauts   elle était aussi au top que mes Mobylette !!!!

que dire de la 15/6,il fallait avoir les brandillons de Charles Rigoulot

Re,
Oui un poil plus lourd... c'était à l'époque la reine de la route !!! les pneus en 185 X 400 ça tenait la route.
Les dernières oléopneumatique comme celle de Coty ...
Au prix du pétrole aujourd'hui hum !!! mais quelle merveille le 6 cylindres ça poussait fort !
A+