la mob des vacances 2013

Salut,
Voici quelques photos...



Photo prise devant le Cht'i Canon à la chapelle Palluau dimanche. Fabrice Philmob, Charly (ne participe pas au vendée tour) et Claude72.
Les Gommes Tendres en vadrouille...

Ha oui c'est propre, ça fait sérieux, une bécane chargée c'est une invitation au voyage.

Pas trop épaisse ta selle par contre, t'as pas peur ?

C'est vrai que si j'en trouve une d'origine de 41 ou 51 en bon état, je fais un essais pour voir si c'est aussi bien que dans mes souvenirs...

Le poids sur le porte bagage avant , ça alourdit pas trop la direction ?
C'est vrai qu'entre l'avant et l'arrière, tu peux mettre pas mal de trucs .
J'aime bien aussi le coté "roule toujours"

Avec le porte bagae avant seul, je ne sens pas la différence. Parcontre avec le chargement (environ 5 Kg) je le sens un peu plus, mais ce sera génant uniquement dans les virages en enfilades et à fond!!
En fait, j'ai un peu peur que mes sacoches ne soient pas pleines car avec le chargement sur l'avant cela me libère plein de place à l'arrière. Du coup je pense même prendre un petit siege pliant pour le soir.
Mais bon je finalise le chargement vendredi soir, on verra bien car il y a le bidon d'essence, les outils, la chambre à air, le pneu d'avance, la bouffe, les bouteille... Au bout du compte, le chargement sera surement imposant!!
A+

Le porte-bagages avant me rappelle les livreurs de journaux à Paris dans les années 60. Ils avaient des meules équipées comme ça... je ne me rappelle pas si c'était des pigeot ou des tobec!!!

Alors après cette petite balade sa donne koi la conduite avec le porte bagage avant ?

Pas de problèmes, c'est plus à allure réduite qu'on le sent. A l'arrêt et un peu dans les ronds points lents. Mais chargé comme on étaient, nos mobs se vrillent de partout, on sent le cadre bouger dans tout les sens quand la route est mauvaise et en virage! Alors franchement le poid sur l'avant ce n'est vraiment rien!
En fait je n'ai mis que le plus encombrant mais aussi le plus léger, tente (3kg) duvet et tapis de sol, donc 5kg maxi je pense. En plus c'est idéal car ca sert de porte carte...
Il faut que je trouve des amortisseurs comme ceux de Philippe, les miens talonnent pour un rien.

Ca y est, j'ai résolus mon problème de moteur qui fait le yoyo! C'est la courroie qui était usée irrégulièrement, du coup en tournant cela fesait bouger le moteur...
L'usure était dûe au mauvais alignement entre le plateau et le vario. J'ai rectifié l'alignement et apparement c'est mieux.
Jai aussi monté un gicleur de 60 au lieu du 54 car je trouve qu'elle régule en approchant des 70Km/h mais cela ne change rien... Je vais peut-être éssayer d'augmenter un peu l'avance à l'allumage pour voir si ce ne serai pas un peu mieux...
Affaire à suivre...

J'allais justement te posé la question, tu a mis combien d'avance a l'allumage ?

Je ne sais pas, c'est le montage d'origine... Je vais mesurer demain!

Avec la clavet c'est 1,5 d'origine.

En moteur d'origine je met 1.5mm, sur une mob avec un pot, un kit ou autre je passe a 1.3mm.

Salut Fab'

Le pot chromé est à toi si tu le veux encore, mais il ne se démonte pas, le bout est soudé. On voit ça par MP!

Le calage AV10 c'est 1,5 en rupteur, et 1,3 en électronique.

Les 0,2 mm de différence d'avance sont dûs au temps de charge du condensateur en allumage rupteur.

La clavette donne 1,3mm et n'est montée que sur les allumages électro.

OK merci à tous de vos infos, je vous tiens au courant de la valeur qui est dessus.

Apres mesure sur la mob, j'ai 1.5mm d'avance et c'est un allumage électronique MBK...
Ca me parait plutôt bien puisque c'est à un régime assez élevé que je trouve que cela régule. Plus le moteur tourne vite, plus il doit y avoir d'avance, enfin c'est le principe. De mémoire sur les 103 c'est 1.5 de base et jusqu'à 1.9 si le moteur est préparé et prend beaucoup de tours.
Du coup je pense que je ferais un essai de calage à 1.3 pour voir dès que j'aurai acheté un arrache volant...
Affaire à suivre!

Christophe a écrit:Salut Fab'

Le pot chromé est à toi si tu le veux encore, mais il ne se démonte pas, le bout est soudé. On voit ça par MP!

Avec un pot soudé , plus de risque de recevoir la chicane et l'embout dans les jambes quand on te suivra à l'aspi

L'aspi, c'est bien tout ce que tu peux faire face au tobèc!!
Même si, je l'admets, le MVL s'en ai sorti plus qu'honorablement sur les routes Vendéennes!
Dès que j'ai finis de la régler, je prends ma revanche, je dois pouvoir suivre voir même doubler Philippe!
Affaire à suivre

Dans vieux stocks, j'ai retrouvé une paire d'amortisseurs de 32 cm du même genre que ceux de la 881, malheureusement il y en a un qui est un peu grippé.
Du coup je l'ai mis sous pression:

Du coup là il commence à ce détendre, comme dirai Blier! Je dois juste fabriquer des entretoises pour passer les tête d'amortisseurs de 10 à 8 comme sur ma mob...

fabrice a écrit:L'aspi, c'est bien tout ce que tu peux faire face au tobèc!!
Même si, je l'admets, le MVL s'en ai sorti plus qu'honorablement sur les routes Vendéennes!
Dès que j'ai finis de la régler, je prends ma revanche, je dois pouvoir suivre voir même doubler Philippe!
Affaire à suivre

Tu as déja essayé un cylindre à 6 transferts sur le 103 ?
Le mien est en origine (3 transferts), et je voudrais bien savoir si cela me ferait gagner un peu en couple
Du coté de la vitesse de pointe le MVL va bien comme ça , mais c'est vrai qu'en côte il s’assoit un peu , c'est dommage..
L'AV10 semble mieux rempli partout , et pourtant il traine plus de poids (je parle de celui de la mob bien sûr )

Salut à tous,
Est-ce que quelqu'un sait si il existe des pipes d'admission plus courte pour les moteur AV10? En fait le but serait de ramener un peu plus le carbu vers le milieu de la mob (sur la largeur) il y bien le passage au tour qui est possible mais il faut le matos... Si quelqu'un à une info, je suis preneur.
Ce n'est pas urgent mais comme le carbu passe vraiment pres de la couronne vélo, j'ai peur qu'avec l'usure générale et des silent bloc en particulier, que la cinématique du déplacement du moteur change un peu et que le moteur vienne se bloquer contre ladite couronne...
A+

il rexiste des pipes droite pour moteur av10

Ah ouais, faut que j'essaye ça! On en reparle bientôt.
A+

Pour te donner une idée