Reconstruction AV85 de 1974

En octobre 2015, j'ai eu dans un lot de pièce une AV85 de 1974.
Pas dans un super jus mais complète,
Je ne lui prévois pas une restauration en règle ou l'on conserve un maximum des pièces d'origine puisque de toute façon il y en une bonne partie de HS.
Mais plutôt une reconstruction, je m'explique:
je conserve toute la carrosserie d'origine (repeinte) et je met en neuf tous se que l'on peut trouver.
Çà peut faire une bonne vitrine de ce que je peut faire.

Photo de quand je l'ai eu.




Autre photos juste avant démontage en septembre 2017 (pas de changement)











Le Carbu qui m'as confirmé l'année de la mob


J'ai choisi de faire un peinture époxy (sablage, poudrage, cuisson) DING c'est cuit.
Avantage c'est moin chère, inconvénient c'est moin beau et y a pas la couleur d'origine mais on ne peut pas tout avoir.

Retour de peinture










J'ai voulu voir se que sa donné une peinture époxy aspect chrome, pour le porte bagage et le pédalier ça fait bien l'affaire par contre pour les chrome de réservoir je mettrais des neuf d'époque, il y en avait dans le lot de pièce avec.

Début du remontage

Bonsoir,
Bien c'est pas mal du tout, des jantes neuves ? elle revient de loin celle là. mais elle reste pas en AV 85 ? couronne de 54 ? donc 88 !
Dans ta vitrine elle aura vraiment de la gueule !
BRAVO
A+

Bien vu
tu notera aussi sur la photo de quand elle revient de peinture, il y a un cache variateur
j'ai d’ailleurs fait la carte grise en AV88

Salut. Le rendu de l'époxy sur le porte bagages et le pédalier est pas mal du tout, sacré restauration. Bon courage

vinz a écrit:J'ai choisi de faire un peinture époxy (sablage, poudrage, cuisson) DING c'est cuit.
Avantage c'est moin chèr, inconvénient c'est moins beau et y a pas la couleur d'origine mais on ne peut pas tout avoir.

Ça le fait bien je trouve, La teinte semble correcte (du moins en photo), ça ne brille pas trop genre bling-bling Rolex, bref j'aime beaucoup.

oui c est tres chouette

Je trouve le résultat plutôt convainquant.
En plus, ça devrait être plus résistant dans le temps.
Quand tu dis que c'est moins cher qu'une peinture classique, tu peux préciser un peu plus
s'il te plait ?

Re,
Christian sur sa Flandria verte à fait faire comme ça sa peinture, c'est sans doute pas de la "bonne " couleur mais au final c'est bien beau, cette peinture est très solide moins sujette aux coups..
L'aspect pas trop brillant, j'aime bien sur une ancienne construit à des milliers d'exemplaire.
j'ai vu un reportage sur la restauration d'un tracteur Porsche repeint avec ce procédé... même en tapant au marteau sur les roues ( à l' intérieur ) et bien la peinture ne s'écaillait pas !
Faut un grand four quand même !
Cette 88 sera une belle machine bonne au roulage  !
Bravo Vincent !

JyCé a écrit:Quand tu dis que c'est moins cher qu'une peinture classique, tu peux préciser un peu plus
s'il te plait ?

c'est une peinture qui coûte moin chère parce qu'il y a moin de main d'oeuvre mais aussi moin de finition.
La les pièces sont sablé puis directement peinte (y a pas d’apprèt garnissant, pas de mastique)
Si il y a des bosses ou des petits cratère creusé par la rouille, ils sont toujours là après peinture.
pour le prix y en a pour 140€ ht.

Alors que chez un carrossier : sablage, apprét, masticage, ponçage et peinture tu compte environ 500€
Chris Chrome te prendra environ 300 à 350€ pour le même travaille que celui du carrossier voir: ma CF, celle de Fabrice, la 87 à Daniel, ma AV17.

Re,
Oui c'est du simple au double .. chacun doit faire son choix, pour un modèle pas courant  et donc rare la peinture classique est de rigueur, pour une restauration  digne de ce nom comme une 87 par exemple, pour un modèle courant et pas rare cette solution n'est pas à négliger.
A bientôt !

Aujourd'hui un peu d'avancement:

Bonsoir,
Chouette... fini elle sera très belle ! et une de plus !
A+

Oups , j'avais pas vu ta réponse Vincent...

Merci pour ces renseignements sur le prix .

ça prend forme tranquillement:

lundi dernier:
Montage garde boue avant, compteur, optique de phare et poignées moderne



ce matin:
Pose ressort moteur, silentbloc, moteur, selle, feu arrière, axe de pédalier, pédalier, bobine d'allumage, CDI,
régulateur et début de réalisation du faisceau électrique.

oua c est beau, c est chouette !

Bonjour,
Beau et bon travail la patte du pro fait son œuvre !!!
BRAVO !

Elle sera très jolie, bravo Vincent

Oui, on sent la pratique

c'est pas du jour au lendemain qu'on arrive à un tel "art" .... donc pour les débutants il ne faut pas se décourager si les résultats ne sont pas aussi magnifiques ...

Bonjour,
C'est une selle de Dakota ??? elle ressemble bien à ce modèle !

A+

Oui c'est la même que sur les Dakota mais avant ça elle est monté en grand nombre sur les 51, 881, 103 etc....

jack177071 a écrit:Oui, on sent la pratique

c'est pas du jour au lendemain qu'on arrive à un tel "art" .... donc pour les débutants il ne faut pas se décourager si les résultats ne sont pas aussi magnifiques ...

j'ai rien fait de spécial, la peinture c'est pas moi et le reste c'est que du neuf.
C'est juste de l'assemblage, en fait c'est un gros LEGO bleu.
L'avantage du pro c'est surtout le financement car y en a quand même pour plus de 1500€ de pièces neuve (j'ai pas encore fait le compte exacte).
Tous le monde ne peut pas se permettre une tel dépense, beaucoup réalise des mob bien plus belle avec moin de budget.

Et en plus il est modeste !!! ... non je plaisante
C'est vrai qu'une belle restauration en recupérant un maximum de pièces force le respect mème si on voit qu'un réservoir a encore une petite bosse ... un reflet sous la peinture .... ou bien des chromes d'époque que l'on a réussi à récupérer à force de frotter ...
Après c'est sùr que parfois le mélange pièces récupérées / pièces neuves peut un peu choquer visuellement ....
Mais c'est la mème chose quand on restaure un vieux chateau qui devient trop "neuf" et qu'une patine de 10/20 ans va rendre plus crédible ... plus beau ...selon mes gouts ... et chacun a les siens donc chacun fait ce qui lui plait

Magnifique la restauration. Super travail
J’ai l’impression que Joséphine ange gardien a fait un claquage de doigt (avant et après) si seulement c’était le cas.Quel Patience

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Tres beau boulot Vincent !
Bon par contre pas jolie le moryama

Re,
Avec un cache noir... c'est plus caché !

Celui qui proposera une solution esthétique pour cacher les moryama aura du succès.
Genre capot inox véritable. Pas toc.