Remise en route de la 51 Americaine

Bonjour,

Le Vendée mob tour approche, je pense que c'est la bonne occasion pour remettre en route, la 51 à moteur AV7 qui ma servi à faire mon tour d'Amérique du nord en 2009.

Voici la bête juste dépoussiéré



avec ça poignée d'accélérateur de moto cross, en plein milieu du canada j'avais trouvé que ça pour me dépanner.



des vestiges du voyage son même resté dans la malle



Et le moteur qui a cassé 30km avant l'arrivé.





Les 3000 dernier Km le moteur vibrait tellement que toutes les fixations on cassé. Même les vis de la platine d'allumage se son arraché du carter moteur, j'ai quand même fait les 800 dernier km avec une platine d'allumage qui tenait avec deux morceaux de fil de fer.

L'antiparasite est certifié à toute épreuve lol.

Celle là au moins elle a du vécu!! C'est sympa de voir ce que donne l'usure des kilomètres et de la revoir reprendre la route après une pause bien méritée! Du coup 400km c'est un peu ridicule pour elle!! Et toi tu as une selle déja rodée à ta morphologie...

Je sais pas si c'est la selle qui a prit la morphologie ou le bonhomme qui a prit la morphologie de la mob lol.

J'ai aussi quelques questions sur ta mob, en premier, on vois un boitier avec ce qui ressemble à une prise usb, est-ce que c'est pour recharger un appareil type GPS ou portable? L'allumage qui est monté sur ce moteur AV7 est il celui d'origine monté sur les 51? C'est le même vilebrequin? Mon frêre a une AV88 (AV7) sur laquelle il pense à monter un allumage électronique, c'est une bonne idée selon toi? Moi de mon coté j'en ai un et j'aimerais pouvoir recharger mon portable sans devoir courrire après une prise de courant, je suis preneur de conseils pour notre balade estivale...
Merci d'avance

Oui c'est bien un chargeur USB et une prise allume cigare, c'était pour mon téléphone, et ma caméra, j'avais pas de GPS. j'ai fais mes deux voyage à la carte routière. Je suis électronicien de formation j'avais bricolé ça avec des composant de récup.

L'allumage électronique avais été récupéré sur la MBK Hard Rock d'un copain qui avait 20000Km au compteur, et moi je lui est mis 33000Km en plus dans la vue, sans soucis. Donc oui je dirais que c'est une bonne idée. J'avis mis un vilebrequin masse pleine mais celui d’origine aurait fonctionné pareil.

Si tu veux faire simple achette ça http://www.amazon.fr/dp/B001AFUIQK/?tag=hydra08-21&hvadid=10203086465&hvpos=1o3&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=1666310154216802438&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&ref=asc_df_B001AFUIQK

Trouve une vieille prise allume cigare et connecte la directe sur ton faisceau d'éclairage et ça te ferra un USB pour pas chère et compacte.

Cool merci j'ai ça en stock, donc il n'y a plus qu'a faire le montage!
Merci!

Tu nous a fait rêve quand on suivais tes aventure au jour le jour sur ton site.
Ta mob c'est plein de souvenir de voyage qu'on a fait derrière notre écran !!!!

En plus j'adore la déco des carters latéraux

J'avais bricolé ça pour un pote qui s'est fait la Grèce en SPR50 il y a bientôt 3 ans

Je m'en rappel c'est le Biglotron. lol

Tout juste, t'as de la mémoire

Rassures nous ta meule elle parle encore Français?

C'est vraiment sympa de la voir, et ça sera encore mieux de rouler à coté(ou derrière ).

Quand même ultra costaud ces bécanes

Oui je pense qu'elle parle toujours Français, lol

Salut!

J'ai une question: qu'apporte l'allumage électro à part la fiabilité?

Merci, bonne soirée à tous!

Rien de plus, c'est pas plus performant qu'un allumage à rupteur sur un moteur d'origine.

Après un allumage a rupteur doit avoir un régime maximum (tour min) plus faible q'un électronique.

+1 pour le régime max des vieux allumages, celui de ma 88 coupe net dépassé les 60 à l'heure...

ça c'est pas normal. ça peut prendre au moins 10000 tr/min un allumage à rupteur.

Je me doutes qu'il y a quelque chose de foireux là dedans

Je vais essayer avec des rupteurs un poil limés pour voir.