Mobylette AV 87

Biotifull Daniel . C'est normal que ton garde boue soit aussi haut sur la roue avant, c'est idem pour la mienne . À bientôt

Du coup la roue AR est bien prés du bitume ...

Ah oui impossible de démarrer en pédalant du coup

alors daniel cette mise en route ? çà tourne ?

Hélas non !
Mon VM est pas assez aimanté ( trop faible pour l'allumage ) et pour trouver le même plus "costaud" ..du coup faut que je change le VM + le support du volant magnétique et tout ce qui est autour, j'en rage, moi qui voulais vraiment la faire qu'avec de l'origine...
Parfois elle " tourne " mais trop mal, dommage tout le reste est au top ...j'aurai pas eu le pot sur cette Mob... je garde le moral...
J'ai pas encore mes chromes, alors disons que je ne suis pas pressé..... je finirai bien par la faire tourner !
La Mob c'est pas toujours aussi facile qu'il n'y parait... avec des Mobylette à restaurer faut savoir ou on s'embarque , mais comme j'ai de la "matière " je ne suis pas en manque pour faire des sorties !
A+

IL ME SEMBLE QUe tu peu le refaire magnetisé

Re,
Cette aprème j'ai changé la platine avec tout ce qui s'en suit j'ai un bon allumage, j'avais espoir quelle marche au poil .. hélas ,elle pétouille comme si il n'y avait pas de pot d'échappement et lorsque qu'elle démarre elle ne monte pas dans les tours et dés que je ralenti elle cale, c'est pas gagné, j'ai revérifié l'écartement des vis et l'avance (2 mm )...quel mystère la dessous ???
Pour finir un frottement du VM dans cette platine , j'ai mis de la craie pour voir c'est au fond de la gorge, mais c'est plutôt léger...le changement de platine me permet de pouvoir changer avec des condos neufs, car avant c'est des condos anciens qui allaient dessus , les condos magiques de Pierre vont bien dessus, c'est déjà ça !!!
Voilà vous savez tout !

il me semble que l'avance est de 2,8 sur ce type de moteur .

Re,
Je suis donc bon en calage  c'est franchement pénible lorsque on croit que tout est bien et que au final ça merdoit grave !
Mais je peux facilement mettre moins d'avance !!! les mystères de la mécaniqe .
A+

Bonjour,
Voilà ce jour,
J'ai démonté le volant magnétique pour la énième fois, j'ai calé à 2.5 et miracle elle tourne, (il me semble que l'avance est de 2,8 sur ce type de moteur, dixit Doctobec ) j'ai même fait un tour, dans ma rue et un peu plus....c'est pas un foudre de guerre , mais j'ai roulé à 40 ..vu la chaleur !
Voilà des photos, il manque les caches chromés d'origine j 'ai monté des "modernes" en attendant ...
Tout marche lumière et sonnette....j'ai même de la lumière dans le phare je vois donc le compteur bien éclairé (2 ampoules )

ça brille................beau résultat.bravo DANIEL

MERCI...
Oui ce soir je suis content... faut dire que j'étais frustré de ne pas avoir de résultat, malgré mes efforts, je commençais à douter de mes capacités ! mais c'est bizarre que un simple changement d'avance que tout change...j'avais du modifier l'écartement trop important ..parfois il y a des mystères un peu " inexplicables" ! la MZ pour ça c'est le bonheur, tous ces réglages se font en 5 mm sans tout démonter,,, Motobécane à "merdoyé " pour ce système pas simple ! avis perso !!!!
A suivre !

la mienne est a "2 " elle tourne tres bien mais bon pas fait de route non plus , le tour du lotissement comme dab et effectivement pas un missile
a suivre

Joli Daniel

Très belle . Seul bémol le guidon façon déambulateur beurk . Dommage que tu n'en ai pas trouvé à un prix correct

Re,
Exagère pas ....c'est un guidon de Mob malgré tout...toi tu connais mais une majorité de gens ne savent pas faire la différence ! j'en ai pas trouvé de correct, mais il faut avoir de la patience parfois !
Elle tourne ç'est déjà ça, il faut le "débrider" je pense que ça va se faire dès que je pourrai ! elle plaît beaucoup dans mon entourage !
A+

pour ce qui est de l'avance , il faut savoir qui il y a eu deux types de cylindre pour ce type de machine dont le diagramme de distribution au niveau de l'échappement est diffèrent sur l'année charnière de 1961 , c'est pour cela qu'il y a un calage à 2 et 2,8 . Le tien n'a pas d'encoches sur les ailettes ce qui m'incite a dire qu'il doit être calé à 2,8

ps : mon av78 a certainement le même cylindre et lors du démontage j'ai vérifié le calage , il était à 2,8

Re,
Si je me réfère au carbu Gurtner il est frappé : 10/1959 .. mais j'ai, mis un Dell'Orto de SHA 15 avec la pipe adaptée, ( pas simple ) j'ai collé à la pate à joint vu le peu de surface disponible sur le cylindre ...
Ce matin courte marche d'essai elle ne tire pas comme je voudrais... encore des réglages à faire les freins étaient "frottants " dans les tambours ( neufs ) mais ça se rode tout doucement, il me semble que la courroie est un peu " courte"  la tension est importante ( trop je trouve )
Je vais y arriver, elle tourne super bien au ralenti un beau bruit comme j'aime, elle me plait cette Mob ! parfois la facilité c'est pas de mise, mais le résultat en final c'est (sera ) du bonheur !
A suivre !


PS : si pas d'amélioration je calerai à 2.8 mon ex AV 42 avait 3 mm avant me PMH elle marchait du feu de dieu !

Aujourd'hui courte marche d'essai sur 4/5 km, ben sur le plat 40/45 mais en côte 30 ou à peine plus, il me semble que elle va un peu mieux mais comme avec le piston neuf il y a un peu de rodage, je me modère pour pas rouler trop vite, je vais sans doute rajouter un poil d'huile...
J'ai ma carte grise depuis ce matin, donc c'est en bonne voie pour la route !
A suivre !
DS

Content de voir que tu vois le bout de ta restauration Daniel

C'est clair que nos motoristes ne nous ont pas facilité la tâche sur certaines mobs, mais bon, y'a toujours de bonnes âmes sur le net pour ressortir la doc d'époque,et trouver la solution. Dans ton cas c'est assez drôle, c'est l'ex-bibliothécaire qui se fait bibliotobecer

Allé, profites bien de cette vieille dame, cette semaine les températures sont plus clémentes pour nos petites cylindrées

Bonjour,
Et oui mais si c'était si facile et que ça marcherais du premier coup ça serait pas drôle !!!....j'aurai le papier vert dans la semaine, et ma plaque est en court !
Il va y avoir du rodage dans l'air, je ne sais pas combien de kilomètres je dois faire avec un piston neuf ??? j'ai augmenté un poil le pourcentage d'huile sans doute à 3 %...je suis prudent, je la fais tourner un peu tout les jours sans forcer elle tourne super bien au ralenti, mais monte difficilement les côtes...enfin pas vite quoi !
je n'étais pas Bibliothécaire, car c'est un grade dans l'administration (cadre A) moi je n'étais que " assistant qualifié de conservation du patrimoine et des bibliothèques " ..ouf mais cadre B, c'est pas la même paye !!!
A l'époque j'aurai été voir le/la documentaliste, c'est un grade aussi !!!
En tout cas avec des forums il y a toujours une réponse aux questions qu'on se pose ..au moins l'informatique et ses trésors que j'ai détesté à la fin de ma carrière, aujourd'hui me sert énormément.
Et l'amitié des gens comme vous ça na pas de prix !!! j'aurai aujourd'hui de la peine si je devais plus vous rencontrer
Bonne journée à tous et toutes

Et voilà....

Très joli avec ces chromes, bravo Daniel

çà brille çà brille

Bonjour,
Ah ça brille, je ne vais plus osé la sortir....manque plus que le guidon que je vais recevoir cette semaine...
A+