AV89 63/64

Je vous présente ici la restauration de l'AV89 que j'ai acquise il y a un an.

Telle que je l'ai achetée. Pas tourné depuis 10ans, assez complète, mais pas stock. Le moteur n'est pas le 17070, les carters repeints au pinceau proviennent probablement d'une spéciale. Les cocottes sont plus récentes.


Depuis, démontage complet, recherche de certaines pièces(pot tromblon, roue avant moins piquée, porte de phare etc) , poncage, masticage, mise en aprêt de la tôle. Rayonnage des roues...












Ca avance donc doucement. Mise en route au printemps si tout va bien

juste pour le vendée tour !!

Bonjour Luc,
Tu as la même que moi, dommage pour le cylindre, mais pas de panique achète un Airsal et un carbu de 15 et tu auras une bonne Mobylette, les 89 à phare rond ne sont pas légion donc c'est une bonne chose de lui redonner son lustre d'antan, en tout cas c'est du bon boulot jusque là !
Si tu as besoin de renseignements !!! pour les jantes tu auras de la peine à trouver ça ... j'en cherche depuis longtemps
A+

Pour les roues, j'ai changé la jante AV HS et rayonné tout en neuf. L'arrière, j'ai gardé la jante.

Pr contre, je galère un peu avec le compteur



Plus précisemment avec l'entraineur. Une fois démonter et nettoyé, lorsque je remet à sa place la partie métallique qui tourne ( à gauche sur la photo), ne tient plus sur la partie fixe. Normal ?


Et puis, le câble doit pas être le bon puisqu'il a une molette sur sa partie basse et rien à visser sur l'entraineur.




J'ai trouvé celui là, https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/compteurs-cables-entraineurs/cable-de-transmission-de-compteur-veglia-725cm-carre-18mm-peugeot-sp-mvl-52-1557.htm mais il est plus long que le mien qui a une gaine de 57cm seulement. Je ne sais p&as s'il convient ?


Ou alors celui ci  
http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Products/MP413

As tu une photo de l'arrière de ton compteur pour voir quel filetage il y'a?

Voilà Vinz à quoi ressemble le dos:

Bonjour,
C'est toujours le bazar lorsque on veut remonter câble et compteur.. il y a toujours un truc qui va pas... les fabriquants ne sont pas très coopératifs !
J'ai eu le même soucis avec ma 89... de l'importance d'avoir du stock ! entre Véglia et Huret ça marche pas souvent, les carrés n'ont pas la même cote ou la longueur n'est pas toujours bonne n'essaye pas de meuler le câble sinon foutu ! !
A+

les câbles que tu as vu se visse bien sur ton compteur par contre j'ai peur que celui ci soit trop court:

http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Products/MP413

il vaut mieux qu'il fasse une grande courbe et mettre celui la:

http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Products/MP458

Oui, je vais prendre le grand, ce sera plus sur.
Pour l entraîneur, c est normal qu' il soit en 2 parties qui ne tiennent pas vraiment ensemble. ?

non sa doit pas être normal, il faudrait arrivé a sertir ou collé la pièce.

Les choses avancent: j'ai eu la chance de pouvoir utiliser une cabine  pour la peinture. Travailler à la bonne température,
sans brouillard ni odeur de solvant, avec une bonne visibilité, c'est agréable.
Ça m'a pas empêché de faire une gaffe: Regardez bien, posé sur la grille, le bras arrière en apprêt gris de la même couleur que les tréteaux. Ce n'est qu'à la fin, quand les bombes sont vides que je l'ai vu...
Oublié aussi de cacher les silent blocs...






Pour info, sans s'attarder sur les intérieurs et parties non visibles qui étaient propres, il faut compter pour une 89:
4 bombes d'apprêt, 3 de teintes Sprido et 3 de vernis. C'est le minimum, mais ça passe. J'ai même fait le porte bagage.

c'est un beau résultat !

dommage pour les pièces oubliées ......

Bonjour,
Sacré quantité de peinture ??? mais ça sera " plus beau "
Ah oui alors mais allez c'est pas le plus grave, une fois en remontant mon vilo dans les carters j'ai monté le tout mais pas du bon coté lorsque j'ai voulu mettre le cylindre ! ah l'horreur ! plus qu'a tout démonter et tourner ça à 180 ° et 2 spis en l'air, alors à ton stade c'est balo c'est tout !
Bon courage elle sera bien belle dit toi ça !

PS : il faut toujours garder un peu de peinture.. en remontant il te faudra de la vigilance un dérapage c'est vire arrivé et laisse bien sécher ta peinture !

Pour la peinture, t'inquiètes pas Daniel, elle aura le temps de sécher car il faut que je refasse d'abord la mécanique.
Pour le nombre de bombes, tu as réussi avec moins ?

RE,
Ah oui alors ...mais moi je ne suis pas partisan de tout décaper,( sauf si c'est sablé ), ensuite 2 couches de couleurs et 2 couches vernis ...pas plus, je ne suis pas un pro de la peinture mais j'ai obtenu il me semble un bon résultat .
J'avais pas insisté sur les pièces qui étaient pas trop visibles vu que j'avais pas trop décapé . visible sur les photos !

J'ai fait comme toi Daniel, mais j'ai passé au final 3 bombes de chaque.

Re,
Oui j'ai vu ! tu as des actions chez Sprido ? mais elle est sera bien belle ne te presse pas au remontage, je dis ça mais moi !!!!
A+

!

Moi aussi,je compte minimum 3 bombes de chaque pour mes SP,ais je les décapes complètement.
En tout Daniel la tienne est bien belle aussi.

RE,
Mon bon Gérard je sais ça aussi que toi tu ne plaint pas la "camelotte" j'ai vu le carton....
Je reviens sur ma 89, il faut savoir que j'ai pas tout repeint une partie seulement, je voulais quelle garde un peu l'aspect de son époque et vous remarquerez que j'ai voulu à dessein qu'elle ne brille pas trop , le vernis obligatoire avec du "métalisé" est satiné pas brillant, mais à force de la bichonnée elle finit par briller quand même.
Ou on restaure à neuf et là il faut y aller ou se débrouille qu'elle à l'air ancienne mais bien conserver, la nuance a son importance !
A+

J'ai parlé pour mes SP, mais mon av 89 est complètement dans son jus,pas une retouche de peinture ou vernis.Quand a ma sptt,elle a été repeinte,(mais très mal) par son ancien propriétaire., et avec une peinture glycéro. en rouge et grise.
A +

Bonjour à tous.
Remontage de mon av89.
j'ai un doute: l'ancien ressort moteur au premier plan ne forme pas le même angle que le ressort qui provient de VSX
Au montage, il faut vraiment forcer pour que le ressort passe le crochet.



L'ancien s'est avachi ou c'est le nouveau qui n'est pas aux cotes ?
Je monte quand même ?

RE,
Tu n'as pas essayé de "redresser" dans un étau avec un gros tube, faire ça avec précaution pour pas que tu le prenne dans la figure !!!!!
C'est normal que ça force, moi je le rentre avec mon étau d'abord un et ensuite l'autre, chacun sa méthode, ce qui compte c'est que ça soit bien placé au milieu.
Ou change le tout si tu as de la pièce en rab, avis perso !
Faut l'avoir fait quelques fois pour bien maitriser toutes ces opérations mais prendre son temps ça marche !
Bon courage on attends la suite avec lucky89..

Daniel, le problème semble venir du ressort neuf, mais je ne suis pas sur.
Je peux évidemment le tordre mais je trouve cela anormal de devoir le faire et le résultat risque d'être aléatoire.
Si le ressort est trop dur, le moteur ne va pas reculer, non ?

Bonsoir à tous.

La restauration touche à sa fin. Beaucoup d'heures passées mais le résultat me convient, c'est déjà ça !
Les conseils glanés ici et là, sur les forums m'ont été très utiles. Et je remercie ici ceux qui partagent leur savoir.
Allez, quelques photos: