Réglage avance de l'allumage électronique

Bonjour,
Je n'arrive pas régler ce fichu allumage du fait qu'il n'y pas pas de repaire sur la platine sauf sur le papier qui correspond à 2 mm avant le PMH et ça marche pas ...j'ai essayé autre réglage = zéro, les branchements sont bons puisque  j'ai réussi à faire 300/400  m j'ai été voir les tutos sur gogol mais il y a toujours un repaire donc ça n'aide pas du tout .

Finalement c'est pas mieux que les vis patinées .

Arrête donc de râler et dis nous quel type d'allumage et quelle machine.

Pour info, si c'est une copie de Moryama (attention, sur certaines refabs les repères sont inversés...) :

C'est pourtant simple a monter et a régler !!!
Tu fais ton repère sur la platine avec la feuille qui est fournie.
Ensuite tu monte ton allumage, tu met ton piston a 1,5 mm avant le pmh puis tu mets ton volant, les deux repères l'un en face de l'autre et c'est fini.

Bonsoir,
Ben je me compliquais la vie, mais une âme charitable m'a expliqué sur la mob... ce soir il semble que ça marche !!! ce qui parait simple lorsque c'est une première pour moi ... maintenant j'ai compris !
Merci !!!

Mais il y a le même allumage sur ta 881, tu as fait comment dessus ?

Re,
Sur ma 881 le repaire était déjà là ... sur les tutos ( je ai regardé un paquet ) c'est pareil le repaire est TOUJOURS marqué ... je me compliquais la vie car je voulais 1.5 alors que pour moi c'est marqué réglage 2 mm avant le PMH !!! mais maintenant j'ai "pigé" que du moment que le repaire et fait on peut mettre le réglage à la pige comme on veut ! CQFD .
Je vais un essai aujourd'hui plus long que d'habitude pour être bien certain de pouvoir rouler enfin fiabilisé, c'est mon but !

En gros tu n'as pas lu la notice qui te dit de faire le repaire et surtout tu ne m'as pas écouté quand je te l'ai dit samedi !!!!

Ben si vu que j'ai fait le repaire comme indiqué, mais une fois devant la bestiole c'est le chiffe 2 mm avant le PMH qui m'a perturbé ! je ferai un tour cette aprème !

Des news..
Bon dire quelle marche pas serait faux mais elle me fait du 4 t c'est un poil gênant, autrement j'ai fait au moins 50/60 km hier (sous la flotte) et bien rentré trempé mais le test à été fait. revoir l'avance ? j'ai essayé 1.5 .idem !

Pot bouché ? Gicleur trop gros ?

Re,
Pot bien nettoyé de 89 ( et même un peu bruyant ) celui d'origine "dépote" pas assez , j'ai baissé le gicleur de 70 à 68 ... la bougie est un peu noire mais l'électrode est marron foncé .

moteur av 10 ou av7 car calage pas identique de mémoire et origine ou kité

Bonjour,
Bon je vais laisser comme ça le gicleur de 68 devrait le faire, je viens à l'instant de faire une 10 é de kilomètres plein pot.. ma bougie est légèrement marron donc je laisse comme ça, c'est du B8 HS, j'ai rechangé un silent bloc moteur ( après 30 k ) complétement fendu, j'ai ressorti des vieux de GAC que j'avais conservé ! faut que je trouve une solution pour avoir moins d'em... avec ces trucs !