Montage d'une fausse mob de la poste

Bien sympa ta petit mob vincent, avec les sacoches qui vont bien.

Depuis les dernières photos, il y a u un peu d'avancement:
La semaine dernière j'ai fini les fixation du porte bagage,
monté l'axe de pédalier et le pédalier, fixé la bobine d'allumage et le boitier CDI.
Ce matin, j'ai reconditionné et monté un variateur, fixer définitivement le moteur et monté une pipe d'admission avec toutes les modification qui s'impose pour que le carbu monté sur un AV10 passe bien dans un cadre prévu pour un moteur AV7.
J'ai aussi posé les poignées sur le guidon.
Y a encore du boulot mais ça avance tranquillement.

Beau travail  

On va pouvoir poster les lettres de félicitations !!!! et les colis de Noel .....

Bravo,excellent travail.est ce que le filtre à air ne risque pas de taper dans le cadre quand le moteur va reculer.la culasse c'est celle de l'av7 ?
je m'informe car je vais monter un av10 sur une av89. 

Bonjour,
Le "filtre" à air du Dell'Orto 15 est bien plus petit que celui d'un Gurtner 12, finalement ce carbu il va un peu partout !
En tout cas ça avance bien, bravo Vincent, une fois que tout sera posé les petits défauts de peinture (si il y a ...) ne se verrons plus !
Un AV 10 se monte sur une 89 ???
Bonne journée à tous et toutes !

le basque a écrit:Bravo,excellent travail.est ce que le filtre à air ne risque pas de taper dans le cadre quand le moteur va reculer.la culasse c'est celle de l'av7 ?
je m'informe car je vais monter un av10 sur une av89. 

Quand je pousse le moteur a la main il vient toucher légèrement, je verrais ce que ça donne a la première mise en route (est ce que le moteur montera aussi haut !!!).
J'ai du faire pas mal de modif pour gagner quelque millimètre:
J'ai raccourci la pipe d'environ 3mm et usiner deux vis de fixation de la pipe pour approcher au maximum le carbu du moteur.
J'ai aussi fixer le cache du filtre a air avec un collier car la patte d'origine empêche tout mouvement du moteur.
La culasse est bien celle du moteur av7.

Daniel:
un moteur av10 peut être monté sur une 89 mais avec des adaptations, très franchement ta 89 marche super bien et elle n'a rien a envier a un AV10.

Re,
Non Vincent je n'ai absolument pas envie de monter un autre moteur, il est d'origine chemise-piston, je suis assez "puriste" mais pas intégriste non plus  enfin j'aime bien conserver le vécu de cet engin que j'aime beaucoup !

Elle marche bien comme ça pourquoi changer ...
A+

Je suis surpris que ta pipe ne soit pas coudée comme sur mon moteur de M16. Avec la pipe coudée le carbu sort sur le coté et permet au moteur de reculer sans problème .
Mais peut-être est-ce impossible à cause du volume du carter d'allumage avec mécanisme et kick incorporé  

Oui mais la pipe coudée risque de gêner pour les pédales.

Sur le M16 aussi il y a des pédales et malgré la pipe coudée le carbu en est assez loin...mais bon , il y a surement une bonne raison..

j'ai fait l'essai avec une pipe coudé mais le carbu passe très prêt du pédalier et le carbu touche au cadre sans faire monté le moteur.

Merci pour ces précisions.

Salut,
J'ai laissé la pipe d'origine pour le moment mais franchement c'est au millimètre près! Je n'ai pas monté le cache plastique du del'orto (14 d'origine de 51) et il ne reste que 1 mm entre le pédalier et le carbu lorsque le moteur monte...
C'est vrai que monter un AV10 en lieu et place d'un AV7 c'est pas aussi facile qu'on le pense, il y a plein de petits ajustement à faire et comme tu le dis Vinz "des mm à gagner" un peu partout car ca remplit bien l'espace moteur sous le cadre!
En tout cas c'est chouette de voir que la mob avance! Merci de nous le faire partager.
A+ 

Hier soir: montage des câbles et gaines, du tendeur de chaine vélo, la chaine vélo.
Ce soir: montage de la chaine moteur et première mise en route.
J'ai monté une courroie malossi pour variateur grande plage, elle est un peu plus longue ce qui permet d'éloigner un le carbu du cadre.
L'essaye est concluant, le monte jusqu'en haut et carbu s’arrête a ras du cadre.



Puis après petite surprise: encore une petite modif a faire
j'ai positionné mes carter latéraux et celui de gauche touche aux ailettes du cylindre, je vais devoir le couper un peu et le repeindre.
De toute façon la peinture des carters était foiré, je l'ai loupé quand je les ai repeint la deuxième fois après avoir coupé l'autre coté qui touché aux amortisseurs.



Normalement ce weekend, c'est peinture noir du porte bagage arrière, de la béquille et de la poulie puis peut être peinture jaune des carter, deux pare jambes et du cache courroie

Cool , ça prend tournure  

Elle est superbe.

Ce weekend pas de bourse donc je peux faire avancé le projet:
Samedi:
- j'ai recouper mes carter qui touche au moteur et poncé pour refaire la peinture.
- j'ai fini mon porte bagage, poncé et âpreté. (je lui ai fait un petit support, je vous laisse voir a quoi il peut servir)
- j'ai refait une petit modif sur ma béquille, puis poncé et âpreté.
- j'ai poncé le cache courroie, les pare jambes et ma plaque d'immat.



Dimanche:
- Peinture noir: porte bagage, béquille et poulie.

Transformation du garage en cabine de peinture.








Normalement demain, ça sera peinture jaune: carters latéraux, pare jambes,cache courroie et plaque immat.

Le petit support !!....moi je sais mais je dis pas....

Dimanche noir pour toi Vincent ! mais demain sera jaune avec le soleil ....sûrement. Je pourrais t'amener mon Cady jaune pour une couche vite fait..  mais non, je veux pas le sortir car le jaune pourrait attirer les malfrats !!n'est-ce pas Christophe? D'ailleurs son moteur n'est pas encore remonté vu que le réservoir est crado.Pas facile de nettoyer un réservoir qui ne se démonte pas. 

le support je pense s avoir c est pour du liquide ?

Ce support c'est le smilmblick, un nouveau jeu sur le forum...... 
Flandria c'est non je crois. Proposez pour voir  

le bidon d essence?

C'est pas ça!

Un support pour une petite batterie qui alimentera les clignotants ?

Un cubitainer de 5 litre de pif