Cady vert ...

Bonjour,
N'ayant pas de chantier en ce moment...je vous présente ce petit Cady, dans son jus... bon, je lui ai redonné un petit coup de " neuf " enfin il tourne et pas si mal que ça,  les freins, changer la câblerie en totalité, réviser le carbu, les fourches pas terribles lubrifiées ça marche mieux ,  décalaminé le pot qui n'était pas trop sale ; la transmission n'est pas neuve, peu d'usure après trempage les chaînes ont reprit du service, les jantes sont hélas bien piquées... mais dans l'ensemble l'engin est correct et est prêt pour faire de la petite balade.
Voilà... ah je précise qu'il ne m'appartient pas mais c'est pour notre charmante Béa, alors  .je pense que j'aurai droit à un bisou !!!

j'aime bien cette couleur originale.
Il ne lui manque qu'une paire de sacoches assorties et Béa sera équipée pour nos prochaines balades

Re,
Je n'ai pas touché à la peinture sauf les carters latéraux, mal repeint à mon goût, et comme je n'ai pas la référence du vert ... alors j'ai préféré ne pas y toucher, il faut laisser sa couleur d'origine le plus possible !
Je regretterai toujours mon Cady M1 que j'avais acheté en 1966 à Tulle tout beau tout neuf que ma petite soeur m'a bousillée en 2 temps 3 mouvements !
A+

Salut Daniel

il est très pimpant ce petit Cady .... un petit bonbon acidulé qui change des couleurs parfois un peu tristes de nos chères Mob ......

et puis un petit cadeau: le manuel technique du Cady & X1 en format pdf (3,3M) à télécharger sur ce lien ci dessous
https://we.tl/bHiyTnleW4

si tu le préfères en format image jpg les voici

beau travail DANIEL .........ça mérite bien un bisou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci Daniel

Daniel S le Vendéen a écrit:Re,
Je n'ai pas touché à la peinture sauf les carters latéraux, mal repeint à mon goût, et comme je n'ai pas la référence du vert    ... alors j'ai préféré ne pas y toucher, il faut laisser sa couleur d'origine le plus possible !

Tu as réson , ne repeint pas les carters, d'origine ils ne sont pas vert mais blanc.
Par contre il me semble que le porte bagage est chrome normalement.
Peut-être que en grattant la peinture, il serait en bon état?

Daniel, il me semble qu'on t'a dit plusieurs fois qu'une chaîne, ça se change pour 8€, donc pas besoin de risquer la casse pour ce prix...

Je croyais que tu n'aimais pas les meules qui se traînent ?

Bonjour,
J'ai repeint les petits carters car trop mal fait en blanc comme ils étaient, le reste je touche pas ... il n'est pas à moi.
Le porte bagage est blanc je ne pense pas qui est chromé, j'ai pas voulu lui changer de look... donc pas touche !
C'est vraiment minimaliste cet engin... mais rigolo et léger ! il marche pas mal, il reste des bricoles à revoir ( chambre et courroie ).
J e me suis amusé comme un petit fou en dilettante...

A+

PS : Pierre c'est pas le miens ....

Bonsoir
Je confirme le porte bagage d'origine  est soit chromé  soit de la couleur du cadre  et les carters  sont bien blanc
Mais dans tout les cas la restauration est tres bien

Et j'ai oublié la couleur c'est vert alpage

Bonjour,
Juste une question il me semble que Marcady m'a dit de ne pas se servir d'un bloc piston sur le Cady ...j'aurai bien voulu inspecter l'embrayage de plus prés !
Merci de vos suggestions !

Pourquoi, pas de bloc piston?

Ah merci Vincent,
Donc je vais regarder ça ..vaut mieux demander avant de faire une con.....e je suis bien capable .
A+

vinz a écrit:Pourquoi, pas de bloc piston?

le vilebrequin du Cady M1 est en porte à faux sur 1 seul palier ... donc la bielle est elle aussi sur un axe qui n'a pas 2 "flasques" (les soies de chaque coté).

Donc si tu essaies de bloquer le piston pour débloquer l'embrayage tu risques de tordre l'axe du pied de bielle qui est lui aussi en porte à faux .....alors on peut essayer mais sans forcer ni taper au maillet pour décoincer .....


merci à tobeconline

Oui sauf que celui-ci est monté avec deux roulements de vilo et deux masses de vilo.


Mais même avec le vilo à simple roulement, je n'ai jamais eu de problème.
En même temps il n'y a pas grand effort à faire pour démonté l'ecrou de l'embrayage car il prend sur peut de filet.

Hum..
Je vais pas y toucher ...

bonjour daniel
si tu veux je peux te prêter ma clef a sangle pour démonter l'embrayage et valant sans risque de casse

OK je te tiens au jus !

Comme l'a dit Vinz, pas de souci avec le bloque-piston sur le M3.

Sur le M1, pas de problème avec pour démonter l'écrou d'embrayage, mais pour celui d'allumage vaut mieux une clé à sangle ou à chocs, j'ai plié plusieurs vilos de Cady autrefois quand j'étais jeune et con (aujourd'hui, je suis vieux et toujours con, mais pas pareil)

Voilà c'est fait !
Il marche et il va rejoindre son domicile... j'ai bien bataillé pour placer la roue AV qui est en 17 alors qu'a l'origine c'est en 16... c'est JUSTE...
Bref après bidouille maison ça marche ! assez confortable avec sa fourche AV et sa grande selle ! Béa sera bien assise  
L'embrayage  après démontage est en bon état, mais pas besoin d'arrache il est monté sur cannelures... le frein filet est obligatoire vu la taille rikiki de l'écrou   surprenant !
Il va rejoindre son domicile ...


A+

bonjour Daniel j'ai une roue avant en 16 pouces si tu veux elle est rouillé mais c'est du 16"

Re,
Ben ...je viens de monter chambre et pneu neuf.. si tu es chez toi, bien voir ...
Je livre " pas de suite