restauration d'un cady M1 PR

bonjour
quelques photos de la restauration d'un cady (et oui encore ) quand on aime on ne compte pas  
je n'ai pas pu m’empêcher de faire un voile de peinture trop d'endroits était sans peinture
tout est nettoyé près a être remonté



quand au moteur il était bloqué mais j'ai pu le décoincer mais malheureusement la patte de fixation du carter c'est cassé dans l’étau  


mais on m'a donné un bas moteur non bloqué  (il y en a qui sont prévoyant)
le moteur est remonté
récupération de la culasse ,du plateau d'allumage avec bobines du moteur d'origine  
segments remplacés ainsi que le condo et le rupteur
 allumage calé  a 1.5
carbu nettoyé  
y a plus qu'à  




je ne sais pas pourquoi mais les photos sont coupées sur le chargement du serveur

Un de plus,.....il est joli en blanc...

Oh la vache !!!
J'en connais qui vont pas le reconnaître.

aujourd'hui remontage
il n'a pas du beaucoup tourné les garnitures de l’embraye sont comme neuves et le tambour de frein aussi



reprise du calage de l'allumage et oui je l'avait mal calé sur l’établi  ou la came avait bougé mais en tout cas c'était pas bon  


il démarre bien mais ne tient pas au ralenti (un nouveau petit nettoyage de carbu et je pense que ce sera bon)

voila la bête remontée

il a changé de tête ce petit cady.
tu as bossé super vite.
Pour le nettoyage du carbu, je peux le passer à l'ultrason si tu veux.

Bonjour vinz ,oui si tu veux j'ai jamais fait ce sera une première , vendredi je pourrais le déposer

nettoyage du carbu fait avec efficacité le diffuseur ne laissait apparaitre que 1 trou et après le passage "a la friteuse" c'est a ça que ma fait penser le nettoyage a ultrasons , en fait il y en avait 2
mais le carbu remonté et je n'ai toujours pas de ralenti
donc soupçons de prise d'air
j’ai fait un test en mettant de l’essence sur joint de culasse et bas moteur moteur tournant mais rien pas d’accélération (pas de prise d'air a ce niveau apparemment )
je vais donc écouter un sachant je vais changer LE joint spi du vilo
et oui sur les M1 il n'y en a que un
suite au prochain numéro

aujourd'hui remplacement du joint spy


mais même problème il ne tient pas le ralenti

j'ai aussi essayé avec une grille en moins sur le filtre a air
pas de changement
j'essaierai bien avec un autre carbu pour voir

Carbu remplacé et c'est bon le ralenti tient

bonjour, , je recherche un cylindre + piston ou un moteur pour mon cady 1969 c1 ou m1, merci a vous de vos réponses, cdlt herve

Joli résultat Marcady !!

herve53 a écrit:bonjour, , je recherche un cylindre + piston ou un moteur pour mon cady 1969 c1 ou m1, merci a vous de vos réponses, cdlt herve

Passe par les petites annonces, merci

Marcady a écrit:aujourd'hui remplacement du joint spy


mais même problème il ne tient pas le ralenti

j'ai aussi essayé avec une grille en moins sur le filtre a air
pas de changement
j'essaierai bien avec un autre carbu pour voir

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et je me suis lancé il y a peu dans une restauration d'un Cady C1 de 65' à l'arrêt depuis 30 ans.
J'ai une question pour Marcady (ou d'autres ?) : comment as-tu enlevé le joint spi du vilebrequin sans démonter le bas moteur ? Avec un outil particulier ?

De mon côté j'ai démonté le vilebrequin et j'ai changé le roulement. J'avais constaté que le joint spi était "fatigué" mais le démontage me paraissait compliqué car côté carter intérieur il y avait une "entretoise" difficile à enlever. J'ai donc décidé de remonter le vilo et le roulement sans changer le joint mais ça me gène de continuer la restauration sans changer cette petite pièce.

Merci d'avance aux réponses

Merci de se présenté ici:
https://retrobecanevendee.forumactif.org/f1-presentation-nouveau-membre

avant de poster sur les autre sujet.

Sur la photo juste au dessus, tu peux constater que le joint spi est très facilement accessible quand tu as démonté la platine d'allumage.
Si en plus ton vilo est déjà démonté, il est encore plus facile a retirer.