Remise en état Motoconfort AU89 a balancier

Ce week end je me suis remis sur ma 89
Voila a quoi elle ressemblais quand je l'ai eu.
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j'ai fait quelques traveaux dessus mais un peu dans le desordre,
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j'ai refait une pipe d'admission pour concervé le carbu d'origine, j'ai refait le vario, j'ai nettoyé la jante avant et monté un pneu neuf, j'ai changer la selle
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J'ai chané aussi tout le guidon: j'ai mis un guidon de vélo fixer avec une potence de solex, monté des poignée de 51, bouton de klaxon de 103 et des revetements gris


Maintenant je reprend tout à zéro et je demonte, je nettoye, je vernis
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Le porte bagage n'était pas en super état:
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j'ai refait l'arceau de protection du feu et j'en ai profité pour intégrer un support de plaque

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Salut Vincent
C'est le début de l’hybride en mob

C'est impressionnant comment le verni ravive la couleur de la peinture!
Beau travail!

Elle va être sympa cette mamie , si j'avais juste une petite remarque à faire , ce serait pour les leviers de frein qui font un peu modernes pour une machine aussi prestigieuse.
Ceux d'origine étaient irrécupérables ?

La poignée de gaz d'origine, avais pas mal de jeu et comme j'ai mis un guidon neuf je préférais remettre tous a neuf.
En plus celles que j'ai mis, j'en ai quelques une en rab dans mon stock perso donc pourquoi se privé.

D'accord , je comprends
Et pour les élastiques qui servent de suspension à l'avant , tu as réussi à en trouver que tu as adapté ?
Je me souviens avoir bien galéré pour ça sur mon BB104...

Il me semble que le guidon neuf est plus ouvert que celui d'origine.
Moi aussi je préfère les leviers et leurs fixations d'origine...mais bon !!
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ERREUR !
Il me semble que le guidon neuf est plus fermé que celui d'origine.
Moi aussi je préfère les leviers et leurs fixations d'origine...mais bon !!
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Non non ce n'est pas une erreur.
je préfere ce guidon qui est plus large que celui d'origine.
j'ai bien un guidon d'origine en neuf d'époque mais je préfére le garder pour machine entiérement restauré a neuf.

Remise en état de la roue arriére.
Pour commencer trouver une jante en bon état,
Dans ma réserve j'en trouve une neuve d'époque mais mal stocké, elle est piqué de rouille, aprés nettoyage elle sera trés bien pour un cyclo dans son jus.
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En suite trouver un jeu de 36 rayons en bon état et de la bonne longueur.
J'en trouve un jeu, je les nettoye et je les vernis.
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Puis nettoyage du moyeu de roue
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Maintenant il n'y a plus qu'a assembler le tout.
Et la c'est le drame !!!!
Je me suis planté dans ma longueur de rayon, il y deux solutions soit j'en trouve d'autre et je renettoye
Pfff c'est chiant a nettoyé !!
La deuxiéme solution est de faire un autre croisement.
Ba, je vait prendre la deuxiéme.
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Pas facile de voir la différence de croisement entre les deux roues.
Niveau solidité , il doit pas y avoir de grosse différence , non ?

le croisement que j’ai fait est souvent utilisé sur d'autre mob donc la rigidité reste bonne puis j'ai mis des rayons d'un bon diamètre donc je ne suis pas inquiet.

Wha, c'est très beau, c'est exactement le genre de restau que j'adore, en gardant la peinture d'origine, juste un coup de vernis! (Comme sur ma 51 que je tarde à finir, j'ai eu la crève tout le week end... )

Quel vernis as-tu utilisé? Je crois voir sur les photos du GB arrière que le vernis a fait ressortir les tâches "noires" comme sur ma 51, c'est dommage je trouve... Moi c'était du Rustol, peut être que le Julien apprécié par l'ami bbmicro ne fait pas ce genre de truc... A méditer et à essayer

En tout cas, bravo, une mob de plus à caser dans ta boutique (en mode Tétris, pas un seul mètre carré à perdre )

j'ai utilisé du MOTIP haute température
j'ai pris du haute température pour deux raisons: il sèche plus vite (ba oui je suis pas très patient) et il est plus résistant qu'un vernis normal.
Pour les taches noir, je pense que c'est du au fait que le vernis était frais quand j'ai fait la photo et le flash de l'appareil doit y jouet aussi car en vrai les taches sont moin voyante que sur la photo

Voila une photo du vernis utilisé
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Ce soir j'ai fait la remise en état de la couronne, l'axe de roue arriére et le frein arriére
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j'ai monté aussi des garniture neuves

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Pour ce lundi, j'ai pas eu trop de temps donc ça avance un moin.
J'ai fini d'assemblé la roue arriére.
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J'ai fini la peinture et fait le montage du porte bagage.
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J'ai fini la peinture de cache reservoir
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J'ai fini aussi la peinture de mes carters de chaine et d'un ammortisseur mais j'ai pas fait de photo donc ce sera pour la semaine prochaine.
Et le zingage des vis d'amortisseur et les repose pied est en cour.

Pour finir , elle sera peut-être prête pour le grand jour

Peut être mais je préférerais faire ma mob de la poste pour le grand tour.

Ce week end j'ai fabriqué les fixation pour mes pare jambe.
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Beau boulot! Tu t'amuse bien quand il pleut!!

J'ai fait le montage du bras oscillant et des amortisseurs
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J'ai fait le montage des nouveaux caoutchouc de la fourche
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Ce sont des silentbloc de silencieux de voiture.

J'ai fait le vernis de la fourche et du garde boue avant
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Pendant que le vernis sèche je fait le montage des carter de la chaîne, de la poulie et des carters de chaîne.

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J'ai aussi monté un jonc de réservoir en alu récupéré sur une AV75
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fabrice a écrit:Beau boulot! Tu t'amuse bien quand il pleut!!

Bah oui, je peux pas faire de travaux dehors alors je fait dedans, puis si je peux aller a la concentre avec ça serais bien mais sa va être juste.
Cette semaine je m'occupe du moteur.
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Bien sympa cette machine avec son jus amélioré

De plus en plus je trouve que les pare-jambes sont un plus, ça renforce l'aspect routière de la Mob ( et sans doute le confort par mauvais temps ? ).

je te le fait pas dire, j'ai des pare jambes sur mon AV42 et sa change complétement l'aspect.

Pare contre il faut oublier le pilotage, sa frotte dans les virages.