Remise en état Motoconfort AU89 a balancier

Ça existe pour le 103 MVL les pares jambes
Moi aussi j'aime bien le look ,( même si la vitesse avec vent de face doit en prendre un sacré coup )

Je viens de m'en acheter pour mon 103, je dois vérifier le montage sur ma mob. Si c'est OK, il faut vérifier si le montage est possible sur la tienne et je te redonnerai le mail du gars à qui je l'ai acheté, il en a un autre jeu à vendre (rouge à repeindre)

Hier soir, passage éclaire dans le garage, 20 min juste le temps de faire le changement des silentbloc et montage des fixations de pare jambe.
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Si non le moteur est en court, j'ai eu quelque surprise avec le pot enfin surprise je m'y attendais un peu puisqu'il tenais avec du fil de fer.
Donc le collier est cassé et en partie soudé au pot, le pot ne tien pas assemblé.
Actuellement il est nettoyé, le corps du pot est en après, j'ai refait un collier et décalaminé.
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Reste à peindre le pot et zingué le collier.

Photos du moteur a suivre.

Bravo Vincent, très beau boulot comme d'habitude! Moi sur ma 85 le pot était noir aussi, mais quand j'ai enlevé le noir, le corps était gris métal, plus aucune trace de ce beau bleu Tobec'!

Voila la suite:
Vendredi soir le moteur est fini, j'ai fait ,une vidéo mais je ne sais comment la mettre !!
Samedi matin j'ai reçu mes caoutchouc de repose pied passager.
[img][/img]
Hier j'ai monté tous ça
je mettrais les photos tout a l'heure ou ce soir

On attend les photos avec impatience...

La semaine dernière j'ai aussi nettoyé: le pédalier, les portes de boite a outil et le klaxon, changé les pédales
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Hier j'ai fini la peinture du pot et du collier
[img][/img]

J'ai monté les caoutchouc de repose pied
[img][/img]

J'ai fait la peinture du nouveau phare
Voici l'ancien [img][/img]

Voici le future nouveau, c'est une AV75 qui a fait le don d’organe
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Voila le moteur est en place
[img][/img]
[img][/img]

ça fonctionne, il reste quelques truc a monter.
Le moteur tourne bien sauf que j'ai un problème de ralenti:
J'ai pas changer les roulements de vilo et les spi et donc j'ai une prise d'air qui se traduit par un ralenti élevé.
Je remonte quand même tous carter pour voir la tête de la bête un fois complété.

Voila le résultat

[img][/img][img][/img]

Il me reste quelques finitions a faire:
Changer les vis de carter, couper les câbles de frein et mettre des embouts et bien sur redéposé le moteur pour changer les roulement et spi.
Bien sur j'ai fait un petit essai dans la rue, le moteur a la pêche et il a du couple.

Juste pour le plaisir j'ai fait un petit montage avant / après
[img][/img]
[img][/img]

Elle est belle comme tout cette mamie , et j'imagine qu'elle doit être taillée pour bouffer du Km (tu as même une réserve de 2 litres pour aller plus loin).
Sur ce modèle le moteur était bridé ou pas ?
Il y a un gros carbu d'origine ?

C'est un beau modéle de mob, ça valait la peine.
La pauvre était vraiment fatiguée au départ, grace à tes efforts elle redevient belle et prête à prendre la route.
Bravo

Ouah! Le résultat est vraiment super sympa!
Beau boulot, on la verra dimanche du coup?
Il semble que j'ai Michel Bidault à dormir dans le gîte samedi soir, si c'est le cas je vais éssayer de le faire venir à la Chapelle. Il est rédac' chef du magazine "Youngtimers moto" pour ceux qui ne connaissent, il parle de moto en déconnant pas mal et il y a une rubrique mob. Peut-être que notre petit groupe l'intéresserai pour des prises de vues...
Enfin ça reste à confirmer.
En tout cas bravo Vincent pour ta remise en état.

J'ai toujours adoré les photos avant/après, en quelques secondes, on voit les heures de travail passées, à gratter, nettoyer, démonter, débloquer, remonter, vernir...

Un grand bravo, elle est sublime!

JyCé a écrit:Elle est belle comme tout cette mamie , et j'imagine qu'elle doit être taillée pour bouffer du Km (tu as même une réserve de 2 litres pour aller plus loin).
Sur ce modèle le moteur était bridé ou pas ?
Il y a un gros carbu d'origine ?

Je ne pense pas quelle soit bridé a l'origine car le cylindre a une admission plus grosse et aussi la sortie d’échappement.
Le carbu d'origine est un 14 donc assé gros pour l'époque.
Mais j'ai amélioré un peu le moteur:
j'ai monté une cylindre malossi diamètre 43mm et carbu de 15 dell'orto et décalaminant le pot j'ai un peu agrandi tout les passages.
Je précise j'essaye pas d'en faire une bête de course, juste un mob qui a du couple pour rouler a deux, Lylou grandi et le siège bébé de mon 104 commence a être petit donc dés qu'elle aura les jambes assé longue pour atteindre les reposes pied ce sera sont nouveau moyen de transport.

Je garde précieusement les pièces d'origine (cylindre, piston, culasse et carbu) pour futur projet d'AV17

Je crois qu'on est tout un peu pareil , c'est pas trop la vitesse maxi , c'est le couple que l'on recherche ...histoire de monter les côtes les doigts dans le nez , sans fatiguer nos gambettes
Pour Dimanche , vous y allez en mob ou en moto ?

c'est très réussi !!

du travail de pro !

Est ce que le cylindre d'origine est estampillé 782051 sur la fonderie en bas à gauche ?

travail de PRO bravo beau resultat surtout sans peinture

Fluky a écrit:Est ce que le cylindre d'origine est estampillé 782051 sur la fonderie en bas à gauche ?

Oui c'est ce qui est noté dessus.

Salut tous le monde aujourd'hui j'ai redéposé le moteur pour faire le changement des roulements de vilo et des spi
[img][/img]

J'en profite pour monté un vilo a masse pleine, c'est celui de droite sur la photo .
J'ai été obligé de l'usiner un peu pour qu'il passe dans les carters car il frottais.
Comme quand je fais un moteur pour moi ça se passe jamais bien:
aprés avoir ouvert et fermé le moteur plusieurs fois pour ajusté le vilo.
Je le remonte dans le cadre et me......
Surprise la prise d'air est toujours là !!
Donc je me dit quel est la seul pièce qui a un joint et que je n'ai pas démonte aujourd’hui ?
tic tac tic tac tic tac ........mais c'est bien sur !!
La pipe !!!!!! bingo elle fendu.
J'ai ouvert tous le moteur et galéré toute la journée pour un pièce qui se change en trois minute.
[img][/img]

Au moin maintenant elle roule a merveille et elle prête pour aller a la concentre demain.

Je vois déja les grands titres dans les journaux demain :

"Moins de 24 heures après avoir cassé sa pipe, une vieille Dame reprend la route .."
En vérité je vous le dis , c'est un MIRACLE.

vinz a écrit:

Fluky a écrit:Est ce que le cylindre d'origine est estampillé 782051 sur la fonderie en bas à gauche ?

Oui c'est ce qui est noté dessus.

Donc c'est un véritable 17070, garde le bien, surtout.

Comme je compte bien faire la rando du 15 septembre avec ma 89, se soir j'ai commencé a travaillé sur un dossier pour ma petite passagère.

J'essaye de le finir demain soir pour faire une photo sur la mob.
A prés il y auras plus qu'a le peindre.

le voila en position sur la mob, il est en après, j'ai plus qu'a le peindre.

Ma selle vient de changer de couleur.
Mais surtout, il y a 2 cm de mousse en plus dans la nouvelle housse de selle.