Mobyx en panne

oui ne pas jeter la vielle couronne et dans la bande s'il y a un tourneur qu'il fasse signe a daniel

Salut Daniel,
les rats ont l'air d'avoir évité tes soufflets de fourche... car ils sont bien neufs semble-t-il!!!
Beau travaille!

Re,
J'attends la vieille couronne ( pour Deniol je disais ça pour info.. ) bien sûr que je vais garder la vieille , je lui ai dit de me la renvoyer...
Tout est révisé et remis à neuf, idem les soufflets !
A+

Pour éviter la panne du Mobyx d'Alain...


Hier je regardais de plus près le Mobyx du côté moteur je repense à la panne d'Alain, je crois qu'il faut bien fixer les cables car la place manque un peu, tout en laissant du jeu pour que ça puisse coulisser avec le variateur, je me pencherai sur la question sérieusement dés que tout sera correct et terminé.
Nous ferons un jour une sortie ensemble et une petite flotte de ces engins sera bien sympathique au milieu de tous !
A+

Essayes de trouver un vieux fil d'assez grosse section, les fils fins actuels sont de la merde et je pense qu'il y a des fuites de champs électriques au contact du cadre ou du reste du faisceau pour peu qu'ils se touchent.

Par contre, le mien a quand meme un petit problème, il demarre bien , mais a mi chauffe, pete un grand coup dans l'échappement, puis plus rien. refroidissement et ça repare.
Je n'ai pas eu le temps d'y regarder, mais si quel qu'un a une piste? j'ai changé la bobine, un condensateur flucky et un allumage complet quasi neuf.Point d'avance? Prise d'air?

Merci

Alain

Bonjour,
Si l'avance est mal réglée ça chauffe un peu trop, je pense que la ventilation sur ce modéle c'est pas le top du top du fait de ses carénages enveloppants ..un peu trop !
Au fait j'ai mis 1.8 mm avant le PMH, il démarre trés bien mais comme j'ai pas pu l'essayer... en vérifiant le carbu j'ai changé le gicleur ( en stock dans le filtre à air ) et d'aprés Vincent c'était celui du rodage   , il faut donc le 220 pas le 225 !
C'est donc pas le condo , mais ta bobine est elle fiable ??? en principe c'est rare les pannes de ce coté là !
Je m'excuse bien bas si j'ai un peu " légérement " débordé sur ton post ...je suis un grand bavard !
A+

j'ai le meme probleme sur le mien
a chaud il s'arrete et repare un peu plus tard
mon condo est neuf
je vais changer les deux bobines par précaution ...

Re,
Je ne pense pas que ça viens de là, mais José si tu fais ça dis nous si tu n'as plus ce probléme, je vais l'avoir aussi ???
C'est un AV 7 donc nous connaissons tous ce moteur !
J'ai acheté à MIN du cable neuf pour le fil de bougie, c'est un truc auquel on ne pense pas , mais aprés 30 ou 40 ans ça s'use .
A suivre donc !

bonsoir Daniel
il a bien changé le mobix, belle rénovation, bravo A++

Bravo Daniel,tu as bien bossé

Bonjour,
Comme j'ai pas mal "envahi" le post d'Alain ( je m'en excuse) mais bavard comme je suis je m'étais octroyé son post.
J'ai donc ouvert un post MOBYX.
Merci à tous !

C'est pas grave, un mobyx peut en cacher un autre c'est tout, egalement mes félicitations pour ton boulot.

Par ailleurs, je serais interréssé par une sacoche de mobyx également,si prix raisonnable, peux etre que ton sellier ferait un prix pour 2 ou (3?si quelqu'un d'autres était interréssé)? Qu'en penses tu?

Amitiés

Re,
Il faut que j'aille le revoir, je lui poserai la question...j'ai appelé hier sur lbc un gars de Nice qui en vend un Mobyx avec sa sacoche, il l'avait acheté avec ...pas trop sympa le type.. comme je voulais pas l'acheter, triste sir !

Bonjour,
Dernière nouvelle concernant mon Mobyx qui marche impeccable , j'ai viré le filtre à essence (sur le tuyau) et depuis je roule sans problème...
L'essence ne fait que couler tout doucement et ne remplit jamais le filtre, un phénoméme que j'arrive pas à m'expliquer, j'ai essayé de débrancher en levant la bout plus haut que le niveau du résevoir ..impossible il ne veut pas se remplir !
A+

Bonjour,
c'est marrant que tu en parles aujourdhui, car j'ai ressorti le mobyx jeudi et je me suis posé la meme question, j'ai egalement un filtre qui ne se remplit pas ( pas assez de gravité entre le filtre et le carbu) et de plus j'avais encore de la merde dans le reservoir, qui se collecte sur le filtre car le robinet est vissé au bout d'un tube assez long (presque toute le hauteur du filtre de robinet)
Par ce que j'ai toujours le meme problème, marche bien 2 minutes puis grosse pétarade et plus rien , mais marche bien au ralenti. J'ai recalé l'allumage à 1.8,
Donc au programme recurrage du reservoir et ressai

Re,
Ah c'est bizarre ton truc !! j'ai pas ce phénoméne, et je roule avec souvent, pour allez faire des courses c'est le bonheur, en plus avec les clignotants et le stop je me sent plus en sécurité (relatif) par contre faut pas lacher le guidon..
Mais qu'il se salit vite ..
A+